Через сколько меняют подшипник ступицы

Когда и как производится замена ступичного подшипника?

Большинство компонентов современных автомобилей имеют длительный срок службы. При правильном уходе ремонт требуется редко. Однако это не означает, что в случае появления симптомов неисправности имеет смысл отложить визит в сервисный центр.

Напротив, чем раньше будет устранена поломка, тем меньше придется тратить на ремонт. В конце концов, даже кажущаяся небольшая неисправная деталь отрицательно сказывается на многих других компонентах.

Поврежденный передний или задний ступичный подшипник не только влияет на техническое состояние автомобиля, ухудшая его характеристики, но и может повредить конструкцию крепления колеса во время движения.

Чтобы этого избежать, отреагируйте на эти симптомы и примите немедленные меры.

Признаки неисправности ступичного подшипника

Есть два основных симптома, которые чаще всего указывают на то, что пора заменять детали:

1) осевой или боковой люфт колеса, который часто сопровождается рядом сопутствующих проблем:

Неравномерный износ протектора шины.
Раскачивание автомобиля по прямой.
Неровное рулевое управление, как у неправильно сбалансированных колес. 2.

Шум (гул) в области ступицы, тон которого зависит от скорости вращения. Неопытные водители часто связывают эти звуки с особенностями протектора шин или неправильной регулировкой развала колес.

Определить причину неисправности можно, выполнив несколько простых действий.

Как проверить ступичный подшипник?

Выполняйте шаги один за другим, и тогда вы исключите возможность ошибки даже в первый раз.

Первое, что нужно сделать, это поднять диагностируемое колесо, чтобы оно могло свободно вращаться. Для этого используйте домкрат или поставьте автомобиль на платформу.
Затем поверните колесо вручную, убедившись, что оно вращается свободно. В некоторых случаях шум может быть вызван неполностью замедления колеса и трением тормозных колодок о диск или барабан.
Наклоняйте колесо из стороны в сторону, взявшись за верхний и нижний края колеса. Затем повторите действие, изменив хват на 90 градусов.

Если вы обнаружите люфт, вам может потребоваться проверить затяжку гайки ступицы.

Важно иметь под рукой технический паспорт автомобиля, в котором указан момент затяжки гайки подшипника ступицы. Последовательность действий следующая:

Снимите колпачок гайки (если есть).
Снимите шплинт (если есть).
Возьмите помощника и попросите его заблокировать колесо, нажав на тормоз.
Проверьте момент затяжки с помощью динамометрического ключа.

Если крутящий момент находится в пределах спецификации, а люфт остается, замените подшипник.

Диагностируем на слух

Но бывает и так, что люфта нет, а есть только шум, подтверждающий наличие неисправностей. Как узнать, какой ступичный подшипник гудит? Это непростая задача.

Из-за эффектов резонанса это не всегда возможно с места водителя. Придется снова вызвать помощника и обмануть его. Возможны разные варианты:

Пройдите мимо постоянного наблюдателяна открытом пространстве, меняя режимы и направления движения. Этот способ будет эффективен, если шум будет отчетливо слышен даже на небольшой скорости.
Посадите помощника в другую машину. Позвольте ему двигаться вместе с вами по шоссе, откройте окно и определите источник посторонних шумов на слух.

Оба варианта этого вида диагностики требуют определенных навыков.

Разобравшись, какая деталь подлежит замене, можно приступать к работе, сложность которой напрямую зависит от конструктивных особенностей транспортного средства. Вам нужно будет учесть:

На котором ось, передний или задний, диск или поддержки, является замена осуществляется.

Какой тип подшипника установлен на вашем автомобиле.
Детали доступны в нескольких вариантах:
Открытый или закрытый.
Однобортный или двубортный.

Конический или радиальный.

Шариковые, роликовые или комбинированные шаровые, роликовые или клеточные блоки
Доступны два разных дизайна и узора:

Подшипник изготавливается отдельно. В этом случае для выполнения работы необходимы специальный съемник, оправки и пресс.

Замена подшипника ступицы переднего колеса

Подшипник и ступица собраны в один блок, который заменяется целиком. Это значительно упрощает ремонт, но увеличивает стоимость деталей.

Следует учитывать, что в настоящее время наибольшее распространение получили автомобили с передним приводом. Опишем условия и последовательность ремонтных работ для автомобилей в данной комплектации.
У автомобилей разных производителей есть свои конструктивные особенности, которые нужно будет учитывать при выполнении работ. Мы лишь опишем общие правила и последовательность действий. Действуйте следующим образом:
Отсоедините аккумулятор.
Ослабьте колесные болты.
Поднимите переднее колесо. Лучше делать это на домкрате. Если у вас его нет, установите накладки на задние колеса, приподнимите автомобиль домкратом и надежно поставьте на твердую поверхность.
Снимите колпачок гайки ступицы (если имеется) и снимите шплинт с резьбового конца карданного вала.
Установите ступицу колеса на автомобиль и включите тормоза. Затем можно открутить гайку ступицы.
Снимаем колесо.
Выкрутите тормозной суппорт из его крепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить шланги. Отсоедините зажимы, которыми шланги крепятся к ступице. Осторожно закрепите деталь к кузову автомобиля проволокой, чтобы шланги были ослаблены.
Отсоедините датчик АБС. Вам просто нужно отключить его разъем.
Снимите болты крепления тормозного диска к ступице. Удалите диск.
Отсоедините поворотный кулак от пальца амортизатора.
Отвинтите гайку шарикового подшипника и с помощью съемника отсоедините конус шарикоподшипника от проставки.
Осторожно потяните стойку на себя и снимите шлицевую часть CVA со ступицы.
В некоторых случаях может потребоваться снять монтажную пластину тормозной системы.
С помощью съемника снимите ступицу вместе с подшипником. Иногда желательно снять всю подставку (открутить верхний кронштейн) и снять ступицу на прессе.

Читайте также: Ступица заднего колеса для lanos

Если новая ступица укомплектована подшипником, вставьте ее. Если подшипник поставляется незакрепленным, не пытайтесь установить его на старую ступицу — слишком велика вероятность повредить посадочное место компонента, но купите новую ступицу и наденьте на нее подшипник.

Соберите в обратном порядке. Не забудьте подтянуть ступичный подшипник, надеть колеса и опустить автомобиль на землю.

Теперь вы знаете, как заменить подшипник передней ступицы на переднеприводном автомобиле. Но это теория. А практика потребует силы, терпения и наличия хороших специализированных инструментов.

Дело не только в требованиях безопасности. В некоторых ситуациях двух рук просто недостаточно.
При выполнении работ следует соблюдать следующие правила:
Используйте только аксессуары проверенных производителей. Подшипник ступицы имеет решающее значение, и его замена может занять много времени. Лучше переплатить за качественный товар, чем потом начинать все сначала.

Замена подшипника ступицы заднего колеса

Работайте осторожно. Незначительное движение во время сборки устанавливаемых деталей часто приводит к сбоям в процессе.сборка.

Держи это в чистоте. Грязные сопрягаемые поверхности могут сделать вашу работу непригодной для использования. Всегда имейте под рукой чистую тряпку и обезжириватель — бензин, керосин или уайт-спирит.
Повторение не имеет особого смысла. Порядок выполнения необходимых операций во многом такой же, как описано ранее. Отличия будут следующие:
Вам не нужно снимать рулевую тягу.

Снимать шарнир равных угловых скоростей ведущего моста не требуется.

Если вам нужно использовать пресс и машина оснащена рычажной подвеской, вам нужно снимать не стойку, а рычаг, на котором установлена ступица.

Поэтому заменить подшипник задней ступицы немного проще, чем заменить подшипник передней ступицы.

В полноприводных автомобилях разница будет минимальной. Принимая во внимание конструктивную специфику автомобиля, иногда имеет смысл открутить приводной вал от КПП и оставить на месте рычаг амортизатора или рейку.

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы?

При наличии необрезного заднего моста и барабанной тормозной системы подшипник ступицы заднего колеса заменяется другим способом. В таком сочетании чаще всего используются конические подшипники, доступ к которым получается путем разборки тормозных барабанов и колодок.

Мы постараемся ответить на несколько связанных и наиболее распространенных вопросов, которые задают автовладельцы.

Какую смазку использовать для ступичных подшипников?

Крайне важно немедленно приступить к устранению неполадок. По внешним признакам сложно судить о степени износа деталей. И шанс столкнуться с неприятностями очень высок. Механическое повреждение или перегрев, скорее всего, вызовут заклинивание ступицы.

Это может привести к потере управления автомобилем и аварии, особенно на высокой скорости. Но даже износ резины, колебания руля направления или повышенный расход топлива — достаточные поводы для посещения сервисного центра.

Учитывая специфику конструкции современных деталей с заводской смазкой и пылезащитными чехлами, этот вопрос не имеет особого смысла.

Важно соблюдать следующие требования:
Ремонт рулевого механизма своими руками на автомобиле ВАЗ2114 — вот еще полезная информация.
Широкий диапазон допустимых температур. Ведь в процессе эксплуатации смазка будет как значительно охлаждаться на морозе, так и нагреваться в процессе эксплуатации. Он должен быть огнестойким.

Читайте также: Ступица в сборе с подшипником кия рио

Высокая вязкость и низкая текучесть. Это обеспечивает стабильный защитный слой на сопрягаемых элементах подшипника.

Неподходящие материалы

Постоянно выдерживает большие нагрузки.

Литиевые смазки и смазки, содержащие молибден, соответствуют этим требованиям.

Однако следует избегать составов с высоким содержанием цинка или железа — они ускоряют износ подшипников ступицы. Никогда не используйте смазки, содержащие графит — у них совсем другое назначение.

Свойства смазок, используемых в шарнирах равных угловых скоростей, также недостаточны. Эти материалы не предназначены для использования в соединениях с повышенной подвижностью и конструктивных элементах.

Ступичный подшипник. Причины и признаки поломки, диагностика. Рекомендации по установке

Для начала надо понимать, какая основная функция у ступичного подшипника, и для чего он вообще нужен. Ступичный подшипник – деталь, которая обеспечивает плавность, равномерность и стабильность вращения колеса вокруг своей оси.

В этой статье мы рассмотрим основные признаки и симптомы неисправности ступичного подшипника, причины его поломки, как определить неисправность ступичного подшипника и рекомендации по его установке.

Неисправный ступичный подшипник делает вращение колеса неравномерным, колесо начинает, проще говоря, болтаться. Естественно на больших скоростях такая поломка может привести к аварии. Благо, ступичный подшипник на начальной стадии износа почти всегда предупреждает владельца автомобиля. Вначале он издает характерный шум на высокой скорости, затем звук становиться громче и раздражает владельца автомобиля. Становиться просто невыносимо ездить. Если проигнорировать такие сигналы ступичного подшипника, то вскоре он просто-напросто заклинит, и автомобиль не сможет продолжить движение самостоятельно. Самое неприятное, что может произойти – заклинивание ступичного подшипника на большой скорости. Можно только представить что произойдет, если на большой скорости резко перестанет крутиться одно из колес.

Ступичный подшипник. Причины поломки

Родные ступичные подшипники (которые устанавливаются на автомобиль с завода) способны пройти более чем 250 тыс. км,. при должной эксплуатации. Такой пробег подшипники могут выдержать благодаря прочным и надежным материалам, из которых сделаны. К более раннему выходу из строя ступичного подшипника приведут:

Частое попадание в ямы на высокой скорости. При попадании в ямы, вся подвеска автомобиля испытывает колоссальные нагрузки, ступичный подшипник не исключение;
Перегрев ступичного подшипника, например, из-за заклинившего суппорта или сильной затяжки. Если проигнорировать такую поломку как заклинивший тормозной суппорт, то ступица очень сильно нагреется и из нее вытечет смазка. Дальнейшая эксплуатация ступичного подшипника станет невозможной;
Потеря смазочного материала. Очень частая причина поломки. В дешевых ступичных подшипники производитель обычно не кладёт достаточного количества смазки, такой подшипник прослужит не более 30 тыс. км. Если брать качественный ступичный подшипник, то со временем смазочный материал из него просто-напросто выгорает или теряет свои свойства;
Неправильная затяжка ступичного подшипника. При установке ступичного подшипника надо обязательно знать, с каким моментом его затягивать. Это очень важно! не пренебрегайте этим пунктом ни в коем случае. Подшипник можно как перетянуть при установке, так и не дотянуть. При неправильной установке подшипника он может прослужить не более 1 тыс. км.
Неправильная запрессовка ступичного подшипника. При установке нового подшипника обязательно проверьте, нет ли никаких перекосов. Если криво запрессовать подшипник, нагрузки будут распределяться неравномерно. Несложно понять, что такой подшипник прослужит недолго;
Перегрузка автомобиля. Если вы любитель нагрузить свой автомобиль массивным грузом, знайте, первым кто берет на себя весь удар – ступичный подшипник. Будьте уверены, такая эксплуатация автомобиля однозначно приведет к замене ступичного подшипника;
Установка колесных дисков с вылетом непредусмотренным заводом изготовителем или установка проставок. Диски с большим вылетом так же приведут к преждевременному выходу из строя ступичных подшипников. При установке таких дисков, нагрузка на ступичный подшипник в разы возрастает.

Замена ступичного подшипника.

Становиться понятно, что надо избегать больших ям на дороге, покупать только качественные запчасти, доверять автомобиль только проверенным мастерам и правильно эксплуатировать автомобиль. При соблюдении этих правил ступичный подшипник прослужит Вам достаточно долго.

Читайте также: Подшипники нексия передней ступицы r14

Признаки и симптомы “умирающего” ступичного подшипника

Как я уже сказал чаще всего при выходе из строя, ступичный подшипник начинает гудеть на большой скорости. Гул в ступичном подшипнике появляется из-за отсутствия достаточного количества смазки. Постепенно, по мере износа подшипника, этот звук начинает появляться и на более низких скоростях. Звук будет исходить непосредственно из самого колеса. Перепутать его можно разве что с неисправным подвесным подшипником (проблема очень популярна на Peugeot 307, 308) и неисправной КПП (если например, в ней недостаточно масла). Опытный мастер без особого труда диагностирует неисправный ступичный подшипник.

Кроме гула ступичный подшипник может издавать хруст или скрежет. В таких случаях подшипник предупреждает Вас, что он в скором времени заклинит. Такие звуки говорят именно о механических повреждениях подшипника.

Еще одним признаком неисправности ступичного подшипника является вибрация, которая передается и на руль и на всю машину. Обычно это происходит в определенном диапазоне скоростей (например, при движении со скоростью от 60 до 80 км/ч). Точно диагностировать неисправность ступичного подшипника в таком случае сможет только опытный мастер, потому что вибрацию в руль может отдавать какая-либо другая неисправная деталь подвески.

Когда подшипник уже сильно износился, автомобиль может уводить в сторону. Такая ситуация говорит о том, что у колеса уже появился значительный люфт. Контролировать автомобиль в таком случае будет все сложнее. Эксплуатация автомобиля категорически запрещена.

Как определить неисправность ступичного подшипника

В большинстве случаев характерные звуки неисправного ступичного подшипника сложно с чем-то спутать. При симптомах указанных выше можно с высокой вероятностью говорить о неисправности именно ступичного подшипника, а не чего-либо другого. Но все же, убедиться на 100% что причина посторонних звуков именно подшипник, можно. Для этого нужно вывесить (поддомкратить) колесо, от которого доносятся посторонние звуки, и пошатать его в вертикальной плоскости. Если у колеса есть даже незначительный люфт относительно ступицы, менять ступичный подшипник, скорее всего, придется. Исключением станет лишь тот случай, если ступичный подшипник у Вас недостаточно затянут, для этого проверьте момент затяжки ступичной гайки.

Запомните — у колеса с исправным подшипником никакого люфта быть не должно.

Если у колеса нет люфта в вертикальной плоскости, попробуйте вращать колесо руками, если чувствуются неравномерность вращения, или колесо издает посторонние звуки – необходима замена ступичного подшипника.