При выполнении ежедневных задач военные одевали х/б рубашки и полушерстяной костюм, в котором, начиная с ранней весны и заканчивая «бабьим летом» носившие униформу чувствовали себя, как посетители парилки сауны. Лицам, проходящим службу в армии России, была необходима новая униформа для выполнения задач всех степеней сложности.
Форма ВВС в начале XX века
Российские ВВС сформировали 18 августа 1910 года, первоначально их состав был немногочисленным. В Российской империи авиаторы в первое время развития рода войск отвечали за грамотное использование воздушных шаров, с которых велась корректировка огня артиллерийских орудий.
Также военные выполняли разведывательные задачи, поднимаясь на большую высоту. Командование тех времен быстро сообразило о важности ВВС в ведении боевых действий и вскоре, в 1912 году началось формирование отдельного воздушного флота.
Их первой формой одежды стала почти полная копия униформы инженеров императорской России в 1914 году.
Со дня образования ВВС относили к отдельному элементу инженерных войск. Парадный китель – черное сукно с серебряными пуговицами.
Воздушные силы структурно состояли из отрядов и при выполнении повседневных задач авиаторы одевали коричневые мундиры. Чтобы не было путаницы при определении под чьим командованием несет службу военный, на лацканах нашивали римские цифры, соответствующие номеру отряда. Летом авиаторы надевали легкие куртки из полотна.
Открытая кабина самолета тех времен подразумевала использование теплой одежды для выполнения боевых и учебно-боевых задач. Поэтому в гардероб летчиков добавили кожаную куртку.
Форма ВВС в СССР
В 1922 году вышел приказ № 322, регламентирующий ношение повседневной и парадной, строевой и нестроевой форм одежд для всех видов войск недавно сформированной РККА. Авиаторам в этом приказе предусматривалось ношение двух образцов униформы. В этом же приказе было сказано об организационно-штатной составляющей войск и разделении их на сорок родов, с присвоением каждому элементу структуры индивидуальнойэмблемы. Военно-воздушным силам также определили две эмблемы.
В 1924 году авиаторы поменяли черный цвет кителей на синий оттенок.
И хотя покрой униформы ничем не отличался от формы Сухопутных войск, советским командованием было принято решение о введении дополнительных цветовых различий.
Так, летчики стали носить брюки и галифе с синим кантом. Синей стала и окантовка петлиц. В этом же году гардероб летчиков пополнили шинель, китель нового покроя и летняя гимнастерка. Первую военные носили в зимний период, после официального приказа перехода на утепленный вариант.
Китель одевался везде, где велась штабная работа. С этой формой одежды носилась синего цвета фуражка с красноармейской звездой посередине на ее ободке над козырьком. Гимнастерки в то время хорошо подходили для проведения работ на технике, в них было комфортно выполнять боевые и учебно-боевые задачи.
По мере развития авиационной техники появилась необходимость в их качественном обслуживании. Вначале ремонтировали и готовили самолеты к вылету сами летчики. Но позднее механизмы самолетов стали сложнее. Пилоты уже не могли одновременно обслуживать машины и выполнять задачи в полете, поскольку на это уходило слишком много времени. Так появился еще один отряд – технический, который отвечал за приведение техники в готовность к полетам.
Чтобы техники отличались от остальных отрядов, персонал пришивал на рукав обмундирования отличительный знак – перекрестие гаечного ключа и молотка золотистых тонов.
В 1925 году прошлогодние нововведения отменила новая реформа, которая ввела новые элементы в гардероб военнослужащих ВВС.
Теперь в него входили:
Кант у авиаторов сменил цвет — стал черным, петлицы по-прежнему оставались синими. В следующем году очередная реформа заменила ношение бридж серого цвета темно-синими. И добавила к полному комплекту униформы авиаторов белую рубашку и китель темно-синего цвета.
В 1935 году произошла глобальная реформа, причем на этот раз, обмундирование авиаторов ждали большие перемены. Погоны убрали, а на синие петлицы кителей прикрепляли знаки отличия званий личного состава – ромбы, шпалы и треугольники красного цвета. Также ввели два вида шевронов, предназначенных для командного состава различных уровней. Полный комплект униформы выглядел так:
В годы Великой Отечественной Войны красный цвет знаков различия офицерского корпуса сменил полевой оливковый. А при позднем добавлении погон в униформу военных просветы приобрели синий цвет. Просвет – полоса, вышитая вдоль погона, определяющая к какому офицерскому составу относится военнослужащий.
Форма ВВС образца 1935г
Один просвет – младший офицерский состав от младшего лейтенанта до капитана. Погоны с двумя полосами носили офицеры, относящиеся к старшему офицерскому составу в званиях от майора до полковника.
После окончания войны, в 1949 году ввели форму для командного состава авиаторов, которая отличалась от прежнего мундира внешним видом. Новая униформа была удобнее в ношении и при выполнении повседневных задач.
На смену синему кителю пришел оливковый френч нового покроя, на который вернули погоны с просветами, с тремя пуговицами с гербовой геральдикой Советского Союза. Брюки остались с неизменным синим кантом. Добавилось обязательное ношение кортика с парадной формой. Еще одним послевоенным нововведением стали генеральские лампасы — две широкие полосы вдоль канта, по одной с каждой стороны от него.
В 1969 году грянула очередная реформа, которая увеличила превосходство ВВС над другими видами войск в теме обмундирования.
Реформенные изменения в первую очередь коснулись парадного гардероба летного состава и подразделений, обеспечивающих организацию полетов.
Новая генеральская форма включала в себя:
По фасону покроя одежда младших и старших офицеров мало чем отличалась от генеральской формы. Разница была в качестве исполнения, отдельных цветах и перечне положенного обмундирования. Так, офицерам до генерала было нельзя носить брюки с лампасами или папаху.
Такая форма одежды сохранялась вплоть до 1992 года. После развала Советского Союза и офицеры, и генералы переоделись в защитный темно-оливковый цвет. Синюю окантовку петлиц убрали. Различием между родами войск служили шевроны с изображениями гербов специфики рода занятий военных, а также кант на брюках. Подъемы фуражек увеличились, вместе с их площадью окружности. Околыши головных уборов также стали темно-оливкового цвета.
Форма ВВС от Юдашкина
В 2007 году на пост Министра Обороны назначен бывший руководитель ФНС Э. А. Сердюков. По его инициативе правительство в этом году выделяет 170 миллионов рублей на широкомасштабную реформу в отношении обмундирования военнослужащих. Задачу поручили модельеру с манерой поведения человека с нетрадиционной сексуальной ориентацией – Валентину Юдашкину.
Два года велись исследования в этой области и в середине 2009 года форму постепенно вводят в обращение.
Шинели старого образца с вырезом на груди на 3-х пуговицах сменили приталенные шинели на 4-х. При этом новый образец шинели также оставлял руки и спину уязвимым местом для холода.
По износостойкости новое обмундирование в разы уступало старому, подводя военнослужащих в неподходящий момент. Из достоинств стоит отметить только камуфлированную раскраску «в пиксель», которая лучше справлялась в полевых условиях с задачей маскировки. Но новой ее назвать было нельзя, так как американцы перешли к подобной раскраске еще в конце 90-х годов прошлого столетия.
Что касается парадного обмундирования, то тут тоже творилась неразбериха. Родам войск вернули цветовую гамму к парадной форме. Но сделано это было некорректно, и вместе с ВВС темно-синюю парадные мундиры надевали десантники и войска специального назначения.
И парадные, и повседневные кителя на трех пуговицах с изображением герба РФ были ушиты в талии.
Пошив брюк остался неизменен, за исключением отсутствия канта, что еще больше обезличивало рода войск. Реформа 2009 года считается неудачной в ВВС, и военнослужащие вспоминают ее с негодованием.
Реформа формы ВВС Сергея Шойгу
Исправлять ошибки модельера взялся нынешний Министр Обороны С.К. Шойгу. В 2012 году он упразднил дальнейший ввод в эксплуатацию формы Юдашкина, и вскоре было объявлено о реформировании обмундирования сотрудников командных центров.
Так появилась офисная форма одежды – легкий костюм, отвечающий стандартам качества и износостойкости. Генералы, офицеры всех степеней, прапорщики и сержанты, рядовые – весь личный состав ВВС получил в свое обращение форму синего цвета. Нашивки были заменены шевронами «на липучке», на груди слева располагается фамилия военнослужащего, справа – принадлежность к ВС РФ. Надписи выполнены желтым цветом, с синей окантовкой.
Площадь окружности офисной фуражки снова уменьшена, околыш приобрел черный цвет. Также вернули в обращение знак звезды над расправленными крыльями над кокардой в верхней части подъема фуражки.
Курсанты и рядовые в летнее время используют при выполнении повседневных задач комплект синей офисной формы, состоящий из куртки на молнии и брюк, с которыми носят синюю футболку с надписью «Армия России». Куртка-китель и майка могут быть с коротким и длинным рукавом. Также для личного состава курсантов предусмотрено ношение офисной фуражки, в некоторых училищах с обмундированием разрешено ношение синей кепки с кокардой над козырьком.
Военные, проходящие военную службу по призыву, обязаны носить с офисной униформой берет синего цвета.
Курсанты обувают полуботинки, а рядовой состав ботинки с высоким берцем. Зимний вариант дополняет летний и военнослужащим положено носить куртку до колен «Аляска» на овечьем меху и синее кашне.
Офицеры и прапорщики летом носят ту же одежду, что и курсанты. Под офисное обмундирование обязательный элемент гардероба — офицерская фуражка с символикой ВВС. Также, при особенно жаркой погоде разрешено ношение темно-синей рубашки с погонами, которые бывают двух типов – с длинным и рукавом.
Зимой офицеры и прапорщики надевают тоже обмундирование, что и летом и дополняют свой гардероб синей офицерской шапкой с кокардой и зимней теплой курткой до колен «Аляска» на гусином пуху. Обувают авиаторы меховые полуботинки с высоким подъемом на молнии.
Технический состав, а также летчики при выполнении как повседневных, так и боевых задач носят специальный комплект ЛТО синего цвета (летно-техническое обмундирование). Комплект состоит из куртки на молнии и брюках на лямках. На ней не предусматривается ношение погон, поэтому фамилия и звание указывается на нашитой слева на груди бирке на липучке.
Справа на груди вышита символика ВВС в виде золотистых расправленных крыльев. Брюки могут носиться как с подтяжками, как комбинезон, так и предусматривают ношение брючного ремня. В нижней части брючных штанин расположены молнии, при помощи которых можно отрегулировать ширину штанины. Под ЛТО авиаторы надевают пилотку с кокардой. На ней вышито перекрестием пушки и пропеллера на фоне расправленных крыльев сбоку справа.
Осенью и весной летчики носят с ЛТО коричневую кожаную куртку.
Зимой этот комплект дополняется утепленной курткой светло-синего цвета с меховым воротником.
В дополнение к вышеперечисленным элементам, зимой высшие офицеры могут надевать время каракулевую папаху. А также в период перехода с летней формы одежды на зимнюю, когда позволяют погодные условия, допускается носить каракулевую утепленную шапку с лакированным козырьком.
Для обмундирования женщин предусмотрена летняя офисная униформа, состоящая из куртки синего цвета и юбки, вместе с которыми так же носится синяя футболка. Под обмундирование обувают черные туфли на невысоком каблуке. Женщинам также разрешается носить брюки синего цвета и синей кепки с кокардой.
Для выполнения слабым полом задач повседневной деятельности взимой и в холодное время года предусмотрено ношение теплой куртки «Аляска», как у офицеров и миниатюрной шапки с кокардой, которая по форме отдаленно напоминает пилотку. Зимой женщины обуты в утепленные меховые сапоги до колен на невысоком каблуке на молнии.
Парадная форма курсантов и рядового личного состава и офицеров всех степеней мало чем отличается от Юдашкинской. Они одевают приталенные кителя на трех пуговицах, с парадным ремнем золотого цвета и обычным черным ремнем. На форме обязательны к ношению государственные награды. На брюки вернулся синий кант, а у рядовых к парадной форме обязателен к ношению синий берет.
Офицеры и прапорщики к парадной форме обязаны надевать белую рубашку с черным галстуком и золотые погоны с синим просветом.
В ближайшем будущем планируется улучшение практичности и красоты в отношении как повседневной, так и парадной формы одежды. К примеру, на офисное обмундирование не так давно были добавлены петлицы, обозначающие принадлежность к офицерскому составу – желтая шпала в синей окантовке на черном фоне. А прапорщики и сержанты начали нашивать на рукава галочки, по которым можно определить срок прохождения военной службы авиатором.
Видео
Форма военных пилотов ссср
—>
Установи нашу кнопку к себе на сайт:
1941-1943
Красноармеец в караульной форме, военно-воздушные силы (1936-1941)
Красноармеец в походной форме, военно-воздушные силы (1936-1941)
Младший лейтенант военно-воздушные силы (1941)
Лейтенант в повседневной форме, военно-воздушные силы (1940-1941)
Лейтенант в повседневной летней форме, военно-воздушные силы (1940-1941)
Лейтенант в повседневной летней форме, военно-воздушные силы (1940-1941)
Лейтенант в полетной форме, военно-воздушные силы (1936-1943)
Лейтенант в полетной форме, авиация ВМФ (1941-1945)
Политрук в форме №3 летней походной, авиация ВМФ (1935-1943)
Лейтенант в полётной форме, военно-воздушные силы (1936–1941)
Старший лейтенант в повседневной форме, военно-воздушные силы (1940)
Капитан в повседневной форме, военно-воздушные силы (1940-1941)
Капитан в повседневной летней форме, военно-воздушные силы (1940-1941)
Капитан военно-воздушные силы (1936-1940)
Капитан в повседневной форме, военно-воздушные силы (1936-1941)
Капитан в повседневной форме, военно-воздушные силы (1936-1941)
Майор в повседневной форме, военно-воздушные силы (1941-1943)
Майор в повседневной форме, военно-воздушные силы (1940-1941)
Майор в форме №2 летней повседневной, авиация ВМФ (1935-1943)
Полковник в форме №3 повседневной для строя, авиация ВМФ (1935-1941)
Полковник в повседневной форме, военно-воздушные силы (1940-1941)
Комдив в повседеневной форме, авиация пограничных войск НКВД (1937-1940 )
Генерал-майор авиации ВМФ в форме №3 повседневной вне строя (1941-1943)
Генерал-майор авиации в повседневной летней форме вне строя (1940-1943)
Корпусной комиссар в повседневной форме, военно-воздушные силы (1941-1943)
Генерал-майор авиации в повседневной летней форме (1940-1941)
Генерал-майор авиации в повседневной форме вне строя (1940-1943)
Генерал-лейтенант авиации ВМФ в форме №5 повседневной для строя (1941-1943)
Генерал-лейтенант авиации ВМФ в форме №3 парадной для строя (1941-1943)
Комкор в повседневной форме вне строя, военно-воздушные силы (1936-1940)
Командарм 2 ранга в зимней повседневной форме, военно-воздушные силы (1936-1940)
1943-1945
Младший лейтенант в полевой летней форме, военно-воздушные силы (1943-1945)
Старший лейтенант в полевой летней форме, военно-воздушные силы (1943-1945)
Капитан в полетной форме, военно-воздушные силы (1943-1945)
Майор, авиация ВМФ (1943-1945)
Полковник в парадной форме для строя, ВВС (1943-1945)
Генерал-майор инженерно-авиационной службы ВМФ в форме №3 парадной для строя (1945)
Генерал-майор инженерно-авиационной службы ВМФ в форме №3 парадной для строя (1943-1945)
Генерал-майор авиации ВМФ в форме №3 парадной для строя (1945)
Генерал-лейтенант авиации в парадной форме (1945)
Генерал-лейтенант авиации в повседневной форме (1943-1945)
Главный маршал авиации в зимней парадной форме (1943-1945)
Главный маршал авиации в парадной форме для строя (1945)
Аукцион и форум предметов истории
Специальная униформа ВВС СССР
Ввиду отсутствия на форуме тем со схожей тематикой, предлагаю выделить отдельную тему для обсуждения специальной униформы ВВС СССР (1955-1991гг.)
Над созданием данной темы задумался после следующего отзыва
В теме предлагаю обсуждать:
1. униформу летного состава ВВС (полетная одежда и обувь)
— летний полётный костюм (куртка, брюки);
— демисезонный полётный костюм (куртка, брюки);
— меховой полётный костюм (куртка, брюки);
— шевретовая куртка (с подстежкой);
— свитер [1];
— облегченне ботинки;
— полетные ботинки;
— унты меховые;
— шевретовые перчатки;
— перчатки меховые;
2. униформу инженерно-технического состава (техническая одежда)
— летний костюм (куртка, брюки) [2];
— демисезонный костюм (куртка, брюки);
— меховой (или на ватине) костюм (куртка, брюки);
— шевретовая куртка (с подстежкой);
— свитер п/ш [1];
Т.е. только одежду, обувь и гововные уборы (!)
Спасибо за понимание.
Прикрепленные изображения
Сообщение специально для ссылок на темы форума имеющие отношение к ВВС СССР, но не имеющие отношение к тематике этой темы
Компенсирующие костюмы:
высотный компенсирующий костюм ВКК-6М
высотный компенсирующий костюм ВКК-15К
.
Вентилирующие костюмы:
вентилирующий комбинезон ВК-3 (ВК-3М)
.
Летные шлемы:
Летный шлем ШЛ-82
Гермошлем ГШ-4
.
Летные шлемы:
шлем летный летний ШЛЛ-83
шлем летний зимний ШЛЗ-83
шлем для авиатехника ШШЛ-86
.
Летные шлемофоны:
шлемофон летний ШЛ-58 (ШЛ-50) с ларингофонами [3]
шлемофон зимний ШЗ-58 с ларингофонами
шлемофон летний ШЛ-82 (ШЛ-61) с ларингофонами
шлемофон летний облегченный ШЛО-82 с ларингофонами
шлемофон зимний ШЗ-82 с ларингофонами
.
Защитные шлемы:
защитный шлем ЗШ-3М
защитный шлем ЗШ-5
защитный шлем ЗШ-7А (ЗШ-7АП)
гермошлем ГШ-4 [5]
.
Полетные очки:
полетные очки ПО-1М (с комплектом светофильтров)
.
Кислородные маски и гарнитуры:
кислородные маски КМ-15(КМ-15И), КМ-16 [2]
кислородные маски КМ-32АГ,КМ-34,КМ-35МС
кислородный прибор КП-21
аппаратура внутренней связи СПУ-7
аппаратура внутренней связи СПУ-8Т (с гарнитурой АГ-2)
аппаратура внутренней связи СПУ-9 (ларингофоны ЛА-5, телефоны ТА-56М)
аппаратура внутренней связи П515-1М (П515-2М)
аппаратура внутренней связи АК-11
(работает гарнитурами АГ2, ГСШ-С-14М или микротелефонной трубкой МТ-77)
гарнитура ГСША-18 [4]
.
Индивидуальное полетное снаряжение:
наколенный планшет НПЛ-М, НПШ-М
.
Средства индивидуальной защиты и НАЗ:
индивидуальный комплект бронезащиты БЖ-1
индивидуальный жилет НАЗ-И [1]
авиационный спасательный жилет АСЖ
высотный морской спасательный комплект ВМСК-4
авиационный спасательный пояс АСП-74В
.
Спасательные парашюты:
спасательные C-3-3, С-4, С-4У, С-5К
запасные З-5 (серия 4), З-3
З.Ы.
Был очень толковый ресурс по летной снаряге СССР redpilot.com
Сайт на англ. яз., но хозяин скорее всего из наших.
Очень жаль, что сайт умер.
На самом деле, в том что касается одежды, обЪем не такой большой. У меня где-то был файлик XLS со списком, там не так уж и много позиций, если, конечно, рассматривать 70е-80е годы. Обязательно, как найду, в заглавное сообщение список воткну, вместе с ссылками на отзывы в теме, если они, конечно, будут.
Был очень толковый ресурс по летной снаряге СССР redpilot.com Сайт на англ. яз., но хозяин скорее всего из наших.
Очень жаль, что сайт умер.
Да, я тоже расстроился когда узнал.
Будем надеяться что с WW2 подобное не произойдет. А если и произойдет, то хоть бэкапы сайта у админов останутся свежие.
Основные типы шевреток
К шевретке еще в комплекте должны идти меховой и вельветовый воротники (на этих фото к сожалению и тот и другой отстствуют)
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
шевретка на командире эскадрильи в Афганистане
Прикрепленные изображения
пилот в демисезонных куртке и брюках, компенсирующем костюме (одетом поверх брюк) и облегченных ботинках
Прикрепленные изображения
Полетные ботинки в комплекте с меховыми носками.
Прикрепленные изображения
Полетные ботинки в комплекте с меховыми носками
Прикрепленные изображения
пилот в демисезонных куртке и брюках, компенсирующем костюме (одетом поверх брюк) и облегченных ботинках
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
пилот в демисезонных куртке и брюках, компенсирующем костюме (одетом поверх брюк) и облегченных ботинках
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Обратите внимание на «вентиляционные» прорези на куртке (подмышки), «зеленые» пуговицы и 2-е кнопки на карманах брюк (в отличии от «синего» комплекта ИТС ВВС).
В остальном – все традиционно:
— тесемки-утяжки на куртке
— боковые стяжки на брюках
— кнопки в низу штанин брюк
— сквозной прорезной левый карман на брюках
Про штатные «кепки» используемые ИТС ВВС – даже не слышал. Хотелось бы поподробнее.
Прикрепленные изображения
Униформа инженерно-технического состава ВВС.
Летний костюм ИТС ВВС «синий»:
— одна кнопка на карманах брюк
— тесемки-утяжки на куртке
— боковые стяжки на брюках
— кнопки в низу штанин брюк
— сквозной прорезной левый карман на брюках
— отсутствие какой либо «вентиляции» в паху и под мышками
— «синие» пуговицы
Прикрепленные изображения
Коллега,у меня есть весьма любопытная меховая синяя
куртка ВВС СССР выпуска 84-го года (Казань) с кармашком
для карандашей на рукаве,так у неё бегунок силовой молнии
расположен с правой стороны.Куртка новая,Молния пришита на фабрике
и не менялась и не ремонтировалась.Стандартная молния только с замком
с другой стороны.
Предполагаю,что какоето кол-во курток шилось под левшу?Другого объяснения
просто не нахожу.Может Вы что-то слышали?
Униформа инженерно-технического состава ВВС (обр. 1984 года).
Летний костюм ИТС ВВС образца 1984 года (для районов с жарким климатом), артикль 3304, ТУ 17 РСФСР 01-7597-84. «Тумская швейная фабрика». Поселок Тума, Рязанской области.
основные отличия: вставки для вентиляции в подмышках из «силикатизированной сетки-канвы» бежевого цвета.
Ув., БЕС, прошу вас картинки покрупнее вставлять, пожалуйста. Пускай отзыв растянется на пару-тройку сообщений, зато можно будет внятно что-то разглядеть.
Прикрепленные изображения
Униформа инженерно-технического состава ВВС (обр. 1984 года).
Летний костюм ИТС ВВС образца 1984 года (для районов с жарким климатом), артикль 3304, ТУ 17 РСФСР 01-7597-84. «Тумская швейная фабрика». Поселок Тума, Рязанской области.
основные отличия: вставки для вентиляции в паух брюк «силикатизированной сетки-канвы» бежевого цвета.
еще хотелось бы отметить то, что один врезной боковой карман (левый) у брюк, по сути, карманом не является. У него отсутствует мешковина. По факту, он является отверстием для вентиляции.
Прикрепленные изображения
.
Про штатные «кепки» используемые ИТС ВВС – даже не слышал. Хотелось бы поподробнее.
Много позже, когда ветераны афганской войны начали выкладывать документальные фотки, я наткнулся на несколько фотографий с «некондиционной» кепкой.
Тогда у меня возникли мысли по поводу экспериментальной кепки для афганки, в предверии появления ее самой в 1982 году.
Эдакая промежуточная модель.
Позже, услышал версию, что это кепка от летней технички ВВС. Сам не сомневаюсь, поскольку очень хорошо помню ее цвет.
А уже потом наткнулся вот на эту фотографию. Вроде как, намек на то, чтобы найти отличия.
Прикрепленные изображения
Униформа инженерно-технического состава ВВС.
еще одна фотография
Прикрепленные изображения
Летний костюм ИТС ВВС образца 1978 года ( «для жарких районов» ).
Прикрепленные изображения
ИТС_овец на аэродромном опорном пункте. ДРА.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
2>картограф.
Спасибо Вам за информацию по беретам. Если можно – прошу источники.
По пилоткам ВВС в указанный период – отпишусь позже (надо поискать в «загашниках» приказы).
Прикрепленные изображения
ИТС ВВС в составе ОКСВА.
Прикрепленные изображения
ИТС ВВС в составе ОКСВА.
Кроме беретов, на правом «технике» представлены и черные перфорированные сандалии (как и на цветном снимке в посте № 34).
Прикрепленные изображения
2>attachment
«. еще хотелось бы отметить то, что один врезной боковой карман (левый) у брюк, по сути, карманом не является. У него отсутствует мешковина. По факту, он является отверстием для вентиляции. «.