Поскольку в этом мире не бывает ничего вечного, в том числе и внешнего вида покраски машины (он по прошествии времени меркнет), то у всех владельцев авто возникает резонный вопрос: покрасить машину, либо оставить все как есть. Если выбор падает на покраску, то проявляется пара альтернатив:
Процесс профессиональной окраски рассматриваться не будет. Нам более интересен вариант самостоятельной покраски. Именно про это, про то, каким образом выполняется покраска без обращения к профессионалам, и пойдет речь в статье.
Первичная подготовка
Естественно, нельзя забывать о том, что процесс выполнения покраски автомобиля вовсе не является простой работой и для его выполнения нужны кое-какие навыки. Поэтому, лучше будет, если прежде, чем красить машину полностью, процесс будет отработан на кузовных деталях, которые к вашему авто не имеют отношения. Только после этого можно начинать красить свой ВАЗ 2105.
Для начала нужно приготовить рабочее место (лучше, если это будет камера для покраски). Можно оборудовать как временное место, так и место постоянного характера (при желании продолжать заниматься этим в последствии). В условиях «гаражной» покраски лучше всего применять технологии сухого типа.
Прежде, чем наносить новое покрытие на ВАЗ 2105, не лишним будет уяснить, что в этом деле процентов 90 выпадает на работы, связанные с подготовкой. На саму же покраску остается не больше 10. Для выполнения этой работы понадобится вот что:
- краска «Садолин»;
- растворитель;
- уайт-спирит;
- шлифшкурка грубой и мелкой фракции;
- грунтовка;
- пистолет для покраски;
- держатель для шлифшкурки;
- ветошь из х/б ткани;
- лопаточка для перемешивания окрасочной смеси;
- банки, имеющие крышки, которые закрываются плотно.
Прежде, чем приступать к окраске ВАЗ 2105, его необходимо тщательным образом помыть и просушить. После этого будет не лишней частичная разборка кузова своими руками: демонтировать декоративности, детали, имеющие гальваническое покрытие, детали из резины и пр. наилучшей же покраска будет, если ее выполнять по частям. Чтобы это сделать, требуется демонтаж капота, крышки багажника, дверей, а, иногда и крыльев.
Что красим, а что нет
В случае же проведения покраски без снятия деталей, для защиты тех мест, которые окраске не подлежат, их закрывают картонными, или бумажными трафаретами приклеиваемыми при помощи скотча либо вазелина. Можно выполнить защитное покрытие, используя и один вазелин.
Внимание! Вазелин необходимо наносить с помощью волосяной кисти.
При случайном попадании вазелина на окрашиваемую поверхность, надо снять его при помощи ветоши, после чего обязательно провести обезжиривание поверхности. Защитные слои (не важно, на какой они основе) снимать можно только после полного высыхания поверхности (после того, как закончены все работы по покраске).
Подготовка поверхностей
После того, как выполнена защита тех мест, которые не подлежат покраске, нужно выполнить вскрытие очагов коррозии, удаление ржавчины и нанести на вскрытые места тонкий слой грунтовки. Окончив эту работу, можно приступать к первому удалению окраски. Для этого применяются два способа:
Первый способ подразумевает применение различного инструмента: щеток из металла, скребков, стамесок, камней наждачного либо карборундового типа, шкурок и пр. Способ этот весьма прост, но ужасно трудоемок. Кроме того, им не удобно чистить труднодоступные места и детали, имеющие сложную конфигурацию. Для этого применяются всевозможные смывающие смеси. Эти составы можно применять с целью размягчения сильно держащегося покрытия, когда используется механическое удаление.
После того, как выполнено снятие старого покрытия, необходимо провести чистку кузова от ржавчины. Ржавчина, так же, удаляется и механически и химически. Для выполнения этой работы применяется как механизированный инструмент, так и всевозможные стальные щетки, шлифовальная шкурка и разный другой абразивный материал. Для уменьшения образования пыли желательно выполнять «сырую» очистку. Для нее пораженную коррозией поверхность смачивают при помощи уайт-спирита, либо керосина, после чего шлифуют.
Важно! Очищенный металл запросто может покрыться ржавчиной, значит оставлять его надолго без покрытия не следует.
Покраска
Перед началом покраски своими руками надо тщательнейшим образом отмыть помещение и смочить пол. Кроме того, необходимо следить, чтобы ничего не падало с потолка.
Читайте также: Крышки кузова для toyota hilux top up
Последняя часть работы – покраска ВАЗ. Для этого нужно сначала выполнить разведение эмали. Делать это надо растворителем, соблюдая пропорции, рекомендованные инструкцией. Густоту эмали следует делать такой, чтобы с погруженного в нее стержня толщиной 2 миллиметра, после поднятия из эмали в секунду стекало 3-4 капельки. Полученная смесь должна быть процежена и залита в пистолет для покраски. Начинают работу по нанесению покрытия на ВАЗ 2105 своими руками с крыши авто. Поверхность надо окрашивать в два-три слоя, просушивая каждый из них минут по 10-15. Торопиться тут не нужно. После нанесения последнего слоя, надо оставить ВАЗ 2105 сохнуть часов на 36 при постоянной температуре около +20 градусов.
Как покрасить бампер своими руками?
Ремонт и последующая покраска бампера может быть осуществлена не только на станции технического обслуживания автомобилей руками профессиональных автослесарей, но и в условиях гаражного бокса своими собственными руками. Кстати, многие автомобилисты предпочитают выполнять покраску бампера своими руками, не доверяя эту работу автосервисам, поскольку стоимость услуг последних нередко оказывается завышенной, а качество выполненной работы оставляет желать лучшего.
Виды поломок бампера
Специалисты разделают несколько видов повреждений бампера транспортного средства.
- Бампер может быть покрыт сетью царапин. Для того чтобы восстановить первоначальный внешний вид детали, необходимо выполнить лишь шлифовку и покраску. Сеть царапин на бампере является незначительной проблемой, справиться с которой можно с минимальными физическими, временными и денежными затратами.
- Сколы, трещины и вмятины — следующий вид повреждений бампера автомобиля. Для устранения таких повреждений требуется больше времени и денег. Для восстановления первоначального внешнего вида бампера следует произвести выравнивание поверхности, используя шпатлевку и жидкий пластик.
- Раскол является самым сложным видом поломки бампера. Но и в этом случае не стоит впадать в отчаяние. Профессиональный подход к работе, определенные навыки и знания позволят восстановить первоначальный внешний вид бампера.
Следует отметить, что если в дорожно-транспортном происшествии бампер получил серьезные повреждения, то для последующего качественного ремонта следует собрать все его кусочки и части.
Необходимые инструменты для покраски и ремонта
Покраска бампера осуществляется в несколько этапов. Вначале нужно выполнить ремонт бампера, затем следует подготовить его к покраске и только после этого можно приступить к непосредственной покраске. Качественное выполнение всех этапов ремонтных работ осуществляется с использованием:
- дрели, оснащенной специальными насадками для шлифовки, с помощью этого инструмента производится основная часть ремонта (вместо дрели можно использовать и шлифовальную машину);
- мелкозернистой, крупнозернистой и среднезернистой наждачной бумаги;
- растворителя;
- грунтовки;
- паяльника, обладающего высокой мощностью;
- шпаклевки;
- переходника из поролона, связывающего подошву шлифовальной машинки с абразивным кругом (в народе этот переходник именуют «бутербродом»);
- краски и лака.
Кроме всего выше перечисленного, нужно предварительно подготовить защитные очки, перчатки и респиратор, с помощью которых обеспечивается безопасность здоровья того, кто выполняет ремонтные работы.
Читайте также: Переключатель подъема кузова маз 5516
Этапы покраски бампера своими руками
Автомобилисты, задающиеся вопросом о том, как покрасить бампер своими руками, должны знать, что данная работа состоит из нескольких важных этапов.
Демонтаж бампера автомобиля. Первым делом следует демонтировать бампер. Следует отметить, что покраска может быть выполнена и без снятия бампера, но только в случае локальных работ. Иными словами, покраску можно проводить без снятия детали в том случае, если окраске будет подвергнут небольшой участок бампера. Если же планируются глобальные работы на всей поверхности бампера, то в данном случае без демонтажа детали не обойтись.
Очищение бампера от загрязнений. Данная процедура осуществляется при помощи моющих средств, которые способны очистить деталь от масляных пятен, пятен от насекомых и смолы. Те загрязнения, которые не возможно удалить с помощью моющих средств, следует устранить при помощи растворителя. Как правило, в качестве таких загрязнений, как правило, выступает гудрон, который трудно удалить с помощью обычных моющих средств, но он отлично отходит, если воспользоваться растворителем. Следует помнить, что гудрон, который автомобилист поленился удалить, вполне может в процессе шлифовки залепить поверхность шлифовальных кругов.
Очищение бампера от старых слоев краски. Перед покраской следует очистить поверхность детали от слоев краски, которые отслоились. В противном случае шпаклевка, нанесенная на бампер, может попросту отвалиться вместе с отслоившейся старой краской.
Состыковка частей и частичек расколотого бампера. Если вследствие аварии произошел раскол бампера, то необходимо состыковать его части. Выполняется данная процедура с помощью скотча, который нужно приклеить с наружной стороны автомобильного бампера. Затем осуществляется аккуратное припаивание ранее состыкованных деталей при помощи паяльника. Процесс припаивания следует выполнять с предельной аккуратностью по всему периметру разлома бампера. Важно не пропустить ни одного кусочка и частички. Для обеспечения прочности соединения можно выполнить армирование шва с помощью скоб для мебельного степлера. Перед непосредственным армированием следует правильно подобрать размер скоб. Величина скоб должна быть такой, чтобы они не пробивали бампер насквозь. Во время впаивания скоб во избежание получения ожогов желательно использовать пинцет. С его помощью можно удерживать скобы, не боясь получить ожоги пальцев рук. Скобы следует впаивать на расстоянии парочки сантиметров друг от друга. Чтобы скобы не были подвержены коррозии, следует еще в процесс впаивания полностью покрыть их пластиком. Наличие наметившихся трещин и ответвлений — верный повод для того, чтобы вновь воспользоваться паяльником и ликвидировать опасность. Дело в том, подобные повреждения в процессе эксплуатации транспортного средства вследствие вибрации могут попросту расколоться. Завершив процедуру пайки с изнанки детали, можно приступить к снятию всего лакокрасочного слоя при помощи шлифовальной машинки. После этого следует повторить процедуру, но уже с лицевой стороны детали. Но только в этом случае применение металлических скоб противопоказано.
Шлифование поверхности бампера. Первым делом следует произвести шлифовку поверхности бампера с помощью круга зернистостью Р240. Многие автомобилисты, осуществляющие покраску бампера своими руками, стараются добиться идеальной ровности поверхности по шву. Но этого следует избегать, поскольку в этом случае материал, из которого изготовлен бампер, может попросту истончиться, что сделает бампер крайне хрупким. В процессе шлифовки на поверхности бампера происходит образование множества ворсинок и статической пыли. Происходит это вследствие возникновения статического электричества во время шлифовки. Ворсинки и пыль необходимо сдуть с помощью сжатого воздуха либо устранить, воспользовавшись влажной салфеткой. Но даже после этого на поверхности могут остаться волокна пластика. Убрать их можно при помощи строительного фена. Но пользоваться им следует аккуратно, поскольку из-за чрезмерного нагрева материал может потерять форму.
Читайте также: Бычок машина грузоподъемность объем кузова
Выравнивание поверхности бампера. Выравнивание поверхности осуществляется с использованием специальной шпаклевки для пластика. Данной процедуре должны быть подвергнуты все ямки и неровности. А вот с гладкой и ровной поверхности бампера шпаклевку желательно счищать. Затем нужно выждать некоторое время, чтобы шпаклевка полностью затвердела. Точное время высыхания зависит от конкретного состава шпаклевки. На банке со шпатлевкой вместе с инструкцией, как правило, указываются и точные сроки затвердевания средства. Затем после высыхания и затвердения шпатлевки поверхность бампера следует отшлифовать с помощью круга, показатель зернистости которого составляет Р240. Поверхность, которая не может быть обработана с помощью шлифовальной машинки, следует отшлифовать при помощи наждачной бумаги.
Грунтование поверхности бампера. Следующий этап самостоятельной покраски бампера автомобиля заключается в грунтовании поверхности. Средства для грунтования, как правило, продаются готовые. Впрочем, можно купить грунтовку, которая разводится по инструкции производителя. Грунтование осуществляется в два этапа, промежуток между которыми не должен быть менее четверти часа. Следом необходимо нанести так называемую проявку, которая представляет собой контрастную краску. Проявка может быть и в виде аэрозоли, и в виде сухого порошка. Необходимость данной процедуры обусловлена, прежде всего, тем, что при последующей шлифовке можно с легкостью выявить все оставшиеся неровности и углубления. В ямках и на неровностях проявка останется, тогда как с ровной и гладкой поверхности проявка легко удалится. С устранением подобных недочетов замечательно справляется нитрошпатлевка. После ее высыхания и затвердения на поверхность бампера следует нанести базу, которая необходимо для того, чтобы автоэмаль легко на бампер ровно и качественно.
Покраска бампера автомобиля. Итак, к покраске бампера следует приступать только после завершения всех ремонтно-подготовительных работ. Однако многие автомобилисты, которые задаются вопросом о том, как покрасить бампер, не знают где и как выполняется данная процедура. Покраску бампера желательно осуществлять в закрытом помещении, в котором нет пыли и в котором держится определенная влажность и температура. Если поиски такого помещения вызывают проблемы, то можно выполнить покраску и в гараже, но предварительно там нужно провести влажную уборку, затем следует закрыть все двери (окна) и включить обогреватель.
Цвет (оттенок) краски, которым будет окрашиваться бампер автомобиля, должен максимально точно совпадать с цветом кузова. В противном случае (если будет неправильно подобран цвет) отличие старой и новой краски будет сильно заметно невооруженным глазом. Краску на бампер следует наносить в несколько слоев (в 2-3 слоя). Каждый последующий слой наносится с небольшим промежутком времени примерно в четверть часа. После высыхания краски изделие следует покрыть лаком. Желательно нанести два слоя лака. Вначале наносится первый слоя. После этого следует выждать примерно двадцать минут, чтобы слой немного подсох. Затем нужно нанести второй слой лака. Следует отметить, что локальное окрашивание бампера требует локального нанесения краски, но лак в этом случае наносится полностью на весь бампер.
Итак, в рамках данной статьи мы поговорили о том, как покрасить бампер своими руками. Резюмируя, скажем, что для качественного окрашивания достаточно нехитрых навыков, обычного гаража, простых инструментов и материалов, а также сильного желания вернуть бамперу его изначальный вид, отличающийся блеском и новизной.
- Свежие записи
- Как оцинковать кузов автомобиля своими руками
- Как снять тормозной диск со ступицы
- Как снять прикипевшее колесо со ступицы
- Хомут на пыльник шруса как затянуть
- Как снять обойму подшипника со ступицы