Пыльник внутреннего шруса фольксваген гольф 2

— Пыльник ШРУСа VKJP01001
— Пыльник ШРУСа универсальный 20х81х132
— VKJP01001_к-кт пыльника ШРУСа !h=132mm/d1=20mm/d2=81mm универсальный
— Пыльник ШРУСа ком/кт
— Пыльник шруса наружный
— Универсальный пыльник для легковых автомобилей
— Пыльник ШРУСа универсальный d1=22-39мм, d2=57-120мм (4 уровня: 57-90, 91-100, 101-110, 111-120)
— Пыльник ШРУСа Audi 100 [4A/C4] 2,3/2,6 Quattro 12/
— комплект пыльника ШРУСа
— Пыльник ШРУСа универсальный d1 22-39мм, d2 57-120м

Замена внешнего ШРУС на VW Golf 2 / Jetta 2

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (191, 192, 193, 194) 1984 — 1988
Volkswagen Jetta 2 / Фольксваген Джетта 2 (165, 166, 167, 168) 1984 — 1988
Volkswagen Golf 2 / Фольксваген Гольф 2 (1G1) 1989 — 1992
Volkswagen Jetta 2 / Фольксваген Джетта 2 (1G2) 1989 — 1992

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Всем привет. Менял не сам, а в сервисе. поэтому за 100% верность не ручаюсь.
сначала откручаваем ступичную гайку, потом снимаем колесо.

обратите внимание на то, что при снятом колесе можно сорвать фиксирующий винт при откручивании той самой ступичной гайки.

потом откручиваем и вынимаем болт из шаровой опоры.

вынимаем старый шрус с валом из кулака, предварительно повернув колесо до конца в сторону.

шрус надо вывернуть в сторону и бить молотком по сеператору для того чтобы снять его с вала.

Достаточно наглядно. Есть одно «НО». Однажды сам столкнулся с этим, поэтому хочу предостеречь остальных. Именно так мне поменяли ШРУС на сервисе, после чего началось. Во всех технологических картах и инструкциях которые мне довелось прочитать (некоторые в оригинале, по немецки) написано очень четко. Замену шарниров выполнять ТОЛЬКО со снятым с автомобиля приводным валом. Есть возможность при установке нового ШРУСа (его набивании на вал) пробить другим концом вала резинометаллическую или пластиковую (у кого чего стоит) пробку (заглушку) на приводном фланце коробки передач.

Читайте также: Можно ли подобрать шрус

Т.к. вал дифференциала полый то эта пробка единственное, что удерживает масло в коробке. При ее повреждении вы теряете ровно половину масла из КПП (примерно 1 литр если это 020 трансмиссия). это не смертельно, но чревато последствиями. и еще. это приведет к вымыванию молибденовой смазки во внутреннем ШРУСе синтетикой залитой в коробку и последующему его ускоренному износу. Масло в коробке гораздо жиже чем смазка в ШРУСе и не расчитана на такого рода ударные нагрузки, возникающие в шарнире. Смерть наступит позже, но все равно наступит. через некоторое время появится вибрация на разгоне (появились канавки от шаров на внешней обойме ШРУСа).

И как уже говорилось не однократно, сначала ослабляем ступичную гайку когда еще машина стоит на всех четырех колёсах с противооткатным устройством, а потом уже проводим все остальные операции.

Я тоже добавлю с вашего позволения.
Всё таки сбивать надо не по сепаратору, который элементарно лопнет в миг, а по внутренней монолитной обойме, котрая собственно и фиксируется на валу.
И, во-вторых, бывали случаи, когда фиксация ШРУСа на валу производилась «обратным» колечком с 2-мя усиками, которое надо разжимать спец. разжимом, поэтому предварительно надо убедиться какой системы фиксатор, в противном случае при усердной работе молотком та самая внутренняя обойма разваливается.

Дополнение от Corporation:

Упаси вас сбивать ШРУС с вала молотком. При этом стопорное кольцо на внутреннем ШРУСе может незаметно соскочить и в скором времени вал выскочит из внутреннего ШРУСа, машина окажется не способной к передвижению. Это может привести к разрыву чехла внутреннего ШРУСа и гемору.

Дополнение от дмитрий леонидович:

Много раз за 10 лет владения пассатом менял шрусы, так как ставлю неоригинал за 1500 руб., а не за 9000 руб. Внешний шрус легко сбивается приспособой изготовленной самостоятельно. Она представляет собой трубу с приваренным крючком на одном конце и заглушкой на другом, на трубе надета тяжёленькая шестерня, которая свободно перемещается. На шрус прикручиваю старую гайку с приваренной петлёй, за которую цепляю трубу с шестернёй и этой шестернёй ударяю от шруса в ограничитель на трубе, два удара и шрус в руках. Приводной вал при этой операции фиксирую струбциной за рычаг подвески и он не выскакивает из внутреннего шруса.

Пользуюсь самодельным съёмником шрусов Изготовлен по принципу обратного молотка Токарь выточил втулку с внутренней резьбой каторая впоследствии была приварена к подходящей железке Накручивается на шрус -пара ударов и шрус снят И никакого молотка не нужно!

Читайте также: Шрус для квадроцикла стелс гепард

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Пыльник шруса Volkswagen Golf

Сторона установки: со стороны колеса
Внутренний диаметр 1(мм): 21.5
Внутренний диаметр 2 (мм): 81
Высота [мм]: 130
Спецификация: UNIVERSAL BOOT KIT

Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 100
Высота [мм]: 111
Материал: Прокладка металло-эластомерная
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с колпаком
Тип соединения / сочленения: Диск шарнира
Ø отверстия [мм]: 8.7
Число отверстий: 6
Ø фаски [мм]: 86
Номер рекомендуемого специального инструмента: 190135

Сторона установки: со стороны колеса
Наружный диаметр [мм]: 86
Длина [мм]: 125
Внутренний диаметр [мм]: 25
Для артикула №: 17606

Сторона установки: со стороны колеса
Вес [г]: 300
Номер компонента: 00297
Внутренний диаметр 1(мм): 25
Внутренний диаметр 2 (мм): 86

Сторона установки: справа,со стороны колеса
Внутренний диаметр [мм]: 25
Длина [мм]: 125
Наружный диаметр [мм]: 86
Для артикула №: 17647

Сторона установки: со стороны колеса,передний мост
Внутренний диаметр 1(мм): 25
Внутренний диаметр 2 (мм): 86
Длина [мм]: 125
Материал: резина

Сторона установки: со стороны коробки передач
Внутренний диаметр 1(мм): 21
Внутренний диаметр 2 (мм): 99
Высота [мм]: 90

Сторона установки: со стороны коробки передач,передний мост
Внутренний диаметр 1(мм): 28
Внутренний диаметр 2 (мм): 100
Длина [мм]: 110
Материал: резина

Сторона установки: со стороны коробки передач
Внутренний диаметр 1(мм): 35
Внутренний диаметр 2 (мм): 99
Высота [мм]: 93

Длина [мм]: 115
Материал: термопласт
Вес [кг]: 0.25
Внутренний диаметр 1(мм): 26
Внутренний диаметр 2 (мм): 87
Соблюдать сервисную информацию

Наружный диаметр [мм]: 86
Сторона установки: слева,со стороны колеса,справа
Длина [мм]: 125
Внутренний диаметр [мм]: 25
Для артикула №: 17648

Внутренний диаметр 1(мм): 21
Внутренний диаметр 2 (мм): 72
Высота [мм]: 100
Материал: Полихлоропрен (неопрен)
Версия: FlexBoot
Номер рекомендуемого специального инструмента: 190135
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: 25993

Высота [мм]: 120
Вес [г]: 200
Сторона установки: справа,слева,передний мост
Диаметр 1 [мм]: 28
Диаметр 2 (мм): 100

Сторона установки: со стороны коробки передач,передний мост
Внутренний диаметр 1(мм): 36
Внутренний диаметр 2 (мм): 100
Длина [мм]: 120
Материал: резина

Сторона установки: со стороны коробки передач
Вес [г]: 380
Внутренний диаметр 1(мм): 21
Внутренний диаметр 2 (мм): 100

Читайте также: Как смазать внешний шрус

Сторона установки: со стороны колеса
Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 82
Высота [мм]: 81

Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 84
Высота [мм]: 83
Материал: резина
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с гайкой
Размер резьбы: M20x1,5
Номер рекомендуемого специального инструмента: 190135

Высота [мм]: 97
Материал: резина
Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 72
Внутренний диаметр 1 от [мм]:
Внутренний диаметр 1 до [мм]:
Внутренний диаметр 2 от [мм]:
Внутренний диаметр 2 до [мм]:

Длина [мм]: 115
Материал: термопласт
Вес [кг]: 0.25
Внутренний диаметр 1(мм): 26
Внутренний диаметр 2 (мм): 87
Соблюдать сервисную информацию

Длина [мм]: 120
Материал: резина
Сторона установки: передний мост справа,со стороны коробки передач
Вес [кг]: 0.467
Внутренний диаметр 1(мм): 36
Внутренний диаметр 2 (мм): 100
Соблюдать сервисную информацию

Сторона установки: со стороны колеса
Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 82
Высота [мм]: 81

Сторона установки: со стороны колеса,передний мост
Внутренний диаметр 1(мм): 25
Внутренний диаметр 2 (мм): 86
Длина [мм]: 125
Материал: термопласт

Сторона установки: со стороны колеса
Вес [г]: 370
Внутренний диаметр 1(мм): 24
Внутренний диаметр 2 (мм): 100

Сторона установки: со стороны колеса
Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 82
Высота [мм]: 81
Спецификация: гибкий

Внутренний диаметр 1(мм): 35
Внутренний диаметр 2 (мм): 100
Высота [мм]: 116
Материал: Прокладка металло-эластомерная
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с колпаком
Тип соединения / сочленения: Диск шарнира
Ø отверстия [мм]: 8.7
Число отверстий: 6
Ø фаски [мм]: 86
Номер рекомендуемого специального инструмента: 190135

Длина [мм]: 116
Материал: резина
Вес [кг]: 0.127
Внутренний диаметр 1(мм): 27
Внутренний диаметр 2 (мм): 100
Соблюдать сервисную информацию

Пыльник шруса Volkswagen Golf — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Свежие записи
- Как оцинковать кузов автомобиля своими руками
- Как снять тормозной диск со ступицы
- Как снять прикипевшее колесо со ступицы
- Хомут на пыльник шруса как затянуть
- Как снять обойму подшипника со ступицы
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности