Распорки кузова форд фокус 2

Установка распорок и подрамника SUMMIT в Ford Focus 2

В этой статье пойдет разговор об укреплении прочности кузова Форда Фокус 2 — о подрамниках и растяжках SUMMIT.

Сопромат изучает способность материала сопротивляться воздействию на него других тел. В нашем случае, материал – это кузов, а другие тела – это дорога, силы инерции и другие побочные дорожные объекты, включая кузова других автомобилей. В купе действие этих факторов приводит к достаточно серьёзным последствиям для кузова вплоть до полной непригодности автомобиля.

Приведём яркий пример: большинство бытовой техники продаётся в картонных коробках с вставками из пенопласта по внутреннему периметру. А теперь подумай, если взять просто картонную коробку и начать скручивать, то проблем у тебя с этим точно не возникнет, она легко складывается и мнётся. Теперь заклеим крышки скотчем, она всё ещё мнётся, но уже надо приложить достаточно большое количество усилий. А если вложить продольные распорки из пенопласта, которые прочно упираются в бока, теперь можно засовывать много килограммовую технику, даже забивать гвозди и играть в футбол – не прочный на вид картон без проблем с этим справится.

Тоже и с автомобилем, но в любом, даже самом жестком кузове, возникают деформации, пускай даже микроскопические. Для ещё одного примера возьмем, скажем, так «не новую» машину отечественного производства и поднимем её на домкрате. В 80% случаев при этом двери заклинит в проёмах, а это значит, что кузов деформировался! Как это влияет на поведение автомобиля? Главная прочностная характеристика автомобильного кузова — это его жесткость на скручивание. Если жесткость кузова невелика, тогда реакции на повороты руля становятся «размазанными» — изгиб кузова и податливость металла в зонах крепления рычагов подвески вносят рассогласование в работу передней и задней подвесок. К тому же постоянное скручивание заставляет кузов стареть интенсивнее. Начинают потихоньку «раскрываться» сварные швы, в образовавшиеся микротрещины пробирается коррозия. В общем, ничего хорошего. Также достаточно сильно на жесткость влияет и тип кузова. В этом плане 3-х дверные хэтчбеки и купе по жесткости намного впереди всех остальных именно из-за формы кузова, обеспечивающего максимальное сопротивление изгибу, ну а самыми мягкими считаются минивэны и универсалы.

Какие же причины не дают конструкторам добиваться максимально увеличения жесткости? Во-первых, это вес. Чем большим количеством металла мы усилим, тем тяжелее становится автомобиль. В итоге меняем «шило на мыло». Частично ситуацию спасают усилители из легкого карбона, но тут встаёт другая проблема – цена. Не последнюю роль играет и безопасность, ведь зона моторного отсека должна легко деформироваться, а, следовательно, быть как можно менее жесткой. Конструкторам приходится идти на компромисс и искать баланс в этих показателях. Измеряется крутильная жесткость кузова в ньютон-метрах на градус (Нм/град.- чем больше силы (в ньютонах) приложить, тем на больший угол (в градусах) деформируется кузов. Чем выше эта величина, тем меньше деформируется кузов от приложенной скручивающей нагрузки

Пути и способы увеличения жесткости

Вариантов увеличения жесткости много и их выбор зависит, прежде всего, от назначения автомобиля и толщины кошелька владельца. Первое это «распорки» или «растяжки».
Вариантов просто тьма – десятки разновидностей и сотни модификаций. Но всё же можно выделить основные виды: распорка передняя, распорка нижняя, распорка задняя, подрамники.

Я для себя остановился пока на заднем подрамнике, задней распорке и переднем подрамнике.

Но они были немного потрепаны жизнью. А так как для меня важно чтобы все было идеально, я решил их загрунтовать и перекрасить.

Распорка передних стоек

Всем привет, шквальный огонь записями в БЖ продолжается. Сегодня речь пойдет о такой замечательной штуке как распорка передних стоек. Не зря она стоит на старшем брате ST, да и то туда ставят усиленные тюнячьи распорки. А для нашего городского овощя инженеры форд посчитали за глаза обрубка.
На 16 колесах, на 205 ширине может быть. Но все кто перешел на 225 или шире прекрасно ощутили рысканье по колее. Выходом как раз таки является установка распорки от ST.

Читайте также: Кузов ваз 2112 первой комплектации

И я ещё ожидая приезда своих тапок знал — распорке быть! Хочется конечно оригинал, но дороговато за какую то трубу 🙂 По этому атс-тюнинг нам в помощь!

У них так же есть комплект роспорки плюс газовый упор капота, стоит это почти в 2 раза дороже. И по отзывам этот упор не охотно держит капот даже с новья. А через пол года и вовсе становится вялый. Тем более что капот я открываю очень редко, и потраченные денежки будут не заметны. По этому мне приехала только распорка:

Да конечно выглядит она стремнее чем оригинал от ST. Но нам ведь важен результат!

Подробного фотоотчета не делал все просто. Перечислю:
1. Снимаем дворники.
2. Снимаем жабо, крепиться на зажимах.
3. Снимаем пластиковую перегородку, 2 самореза под звездочку.
4. Выкручиваем болты из стоек по 3 штуки, и 2 гаечки держащие обрезок распорки между стоек.

Ну и ставим на положенное место нашу красоту!

Пару замечаний по поводу установки. Обязательно нужен накидной ключ именно для этой распорки. Потому что ни головкой, ни обычным ключем не подлесть под уголок для затягивания 3 болта. А так все просто. По ощущениям морда стала собраннее, даже не больших неровностях ничего не скрепит, кузов не переваливается как было раньше. На скоростях до 100км/ч изменения тоже заметны, руль стал лучше держать курс, меньше влияет коллейность. Так что на R17 и 225 ширине будет все ок 🙂

Распорки и усилители кузова Ford Focus Mk2

SUMMIT Передний подрамник для Mazda3 BL/ Ford Focus Mk2/Mk3

SUMMIT Передний подрамник для Mazda3 BL/ Ford Focus Mk2/Mk3 (на фото не выделен) Распорка увеличива..

SUMMIT задняя верхняя распорка FORD FOCUS

SUMMIT задняя верхняя распорка FORD FOCUS Распорка увеличивает жесткость кузова на кручение, что по..

SUMMIT Передняя нижняя распорка для FORD FOCUS (MT)

SUMMIT Передняя нижняя распорка для FORD FOCUS (MT)..

SUMMIT Поперечный усилитель днища для Ford Focus

SUMMIT Поперечный усилитель днища для Ford Focus..

SUMMIT Распорка задняя нижняя для Ford Focus 2-3 / Mazda 3 BL

SUMMIT Распорка задняя нижняя для Ford Focus 2-3 / Mazda 3 BL Распорка позволяет увеличить жесткост..

SUMMIT Подрамник передний для Ford Focus

SUMMIT Подрамник передний для Ford Focus Распорка увеличивает жесткость кузова на кручение, что поло..

SUMMIT Распорка в задний подрамник Ford Focus

SUMMIT Распорка в задний подрамник Ford Focus Распорка увеличивает жесткость кузова на кручение, что..

SUMMIT Распорка передняя верхняя для FORD FOCUS II

SUMMIT Распорка передняя верхняя для FORD FOCUS II Распорка позволяет увеличить жесткость кузова на ..

WIECHERS Распорка задняя Racingline для FORD FOCUS I

WIECHERS Распорка задняя алюминиевая Racingline для FORD FOCUS IУвеличивает жесткость кузова и у..

Информация

Личный кабинет

Контакты

Прочие страницы

Информация на сайте носит исключительно информационный характер и не может считаться публичной офертой, которая определяется положениями статьи 437 (п.2) ГК РФ. Для получения подробной информации об имеющихся товарах и ценах воспользуйтесь контактами, указанными на сайте

Распорка стоек на Форд Фокус самостоятельно

В этом году моему Фокусу исполняется уже 11 лет. Автомобиль не новый, но в очень хорошем состоянии, за что могу поблагодарить предыдущего владельца и, конечно, самого себя. Недавно решил установить распорку передних стоек . В магазине мне предложили два варианта растяжек: А и С. А разница между ними заключается лишь в болтовом размещении.

К сожалению, разработчики не учли того момента, что владелец автомобиля будет может установить распорку, поэтому крепления придется делать самостоятельно. В самом начале работы я понял, что мне в установке будет мешать бачок с тормозной жидкостью и блок предохранителей. Нужно себе организовать достаточное рабочее пространство.

Демонтируем крышку АКБ, если она у вас есть, потом удаляем воздушный фильтр и выдергиваем провод с бачка с тормозной жидкостью. Во время отворачивания гаек, где конечная ваша цель — установить распорку, машину поддомкрачивать не в коем случае не нужно. Сперва убираем бачок, а потом и блок предохранителей.

Читайте также: Рав 4 2000 год кузов

После этого из нержавеющего металла вырезаем крепление для бачка, кронштейн нужно будет слегка влево передвинуть. Далее скручиваем бачок с пластиной , потом делаем крепление для коробки. Все это скручиваем и ставим на место. Следом прикручиваем стойку к стаканам, вдеваем болт распорки, зажимаем болты около стоек и распираем до максимума, далее фиксируем контргайками.

Вот и все, распорка установлена на автомобиль, можно наслаждаться результатом. Вместе с другом у меня на работу ушел примерно час, при этом я еще особо не спешил. Заодно я еще и новые амортизаторы установил, так что впечатления от вождения просто непередаваемые.

Машина стала проглатывать ямы, но это заслуга стоек, а вот распорки позволяют гораздо увереннее проезжать повороты. И еще один момент. Во время закручивания болтов лучше их поставить так, чтобы в случае необходимости снятия распорок вам не пришлось заново все демонтировать, так что учтите этот момент и, возможно, вы очень сильно облегчите себе жизнь.

Распорки передних и задних стаканов + много вкусняшек.

И так начну с основного.
Это распорки. Вообщем все просто, ставятся в штатные места. В комплекте все необходимое есть и даже больше.

Сами распорки относятся к элементу силовой структуры кузова.
И назначаются для уменьшения перемещения стаканов крепления подвески. А так же уменьшает общую крутильную жесткость кузова .

Рулежка стала еще более отточенная и четкая, как и устойчивость автомобиля. Вообщем что ожидал, то и получил. Качество на уровне, внешний вид на пять с плюсом.

Единственно хотел бы дать пару советов тем, кто будет ставить подобные вещи, не вздумайте снимать родную распорку. Сняв ее машина складывается на 0,5 — 1 см. Чтоб ее вернуть на место нам пришлось раздвигать стаканы гидроупором. (нет, ну конечно же можно было забить, но это уже не в моих правилах). Поэтому распорку ставили поверх родной, как и было написано в инструкции, о которой я вспомнил в последний момент=))

Все остальные приятные мелочи скину просто фотками, дабы не душить вас мудными отдельными бортовиками=))

Увеличиваем клиренс Форд Фокус 2 своими руками: выбор проставок, порядок работ

Увеличение клиренса Форд Фокус 2 возможно с помощью проставок, заменой амортизаторов / пружин, установкой колес большего диаметра. Все это даст возможность поднять машину на 20-50 мм и повысить ее проходимость на плохих дорогах.

Но при выполнении работ важно не переусердствовать и отдать предпочтение, например проставкам, толщина которых не превышает 20-30 мм. Почему это стоит сделать мы поговорим в статье.

При желании сэкономить можно сделать проставки своими руками, но в таком случае нужно знать технологию и внимательно подойти к выполнению работы.

Параметры клиренса на Форд Фокус 2, и каким образом его можно увеличить

На Ford Focus первого поколения дорожный просвет был 17 см, которые устраивают многих автовладельцев. На второй версии Форд Фокус клиренс уменьшился до 15,5 см, поэтому автовладельцы задумались о его увеличении.

  1. Установка шин большего диаметра для поднятия авто на 1-1,2 см. Как вариант, можно поставить диски на 16 дюймов вместо 15-дюймовых. В таком случае показания скорости и пройденного расстояния будут искажены, а ABS не всегда работает корректно. При увеличении диаметра необходимо следить, чтобы шины не терлись об арки при повороте или загрузке багажника / салона.
  2. Замена пружин / амортизаторов. Эффективность метода бесспорна, но для его реализации придется раскошелиться на 1800-2200 рублей только на одну пружину. Смена комплекта на одной оси обойдется, соответственно, вдвое дороже. Кроме того, вместе с пружинами нужно поменять и амортизаторы.
  3. Проставки. Популярный метод, позволяющий поднять машину на один-три сантиметра без серьезных затрат. Проставки изготавливаются из металла, резины или полиуретана. Последние два варианта более предпочтительны, ведь металл постепенно разбивает детали в месте установки. Изделия из резины имеют минимальную цену, но быстро изнашиваются. Проставки из полиуретана обойдутся дороже, но и служат дольше. Толщина таких изделий, как правило, от двух до четырех сантиметров.

Плюсы установки проставок

Многие автовладельцы, при выборе способа увеличения клиренса Форд Фокус 2, выбирают проставки.

Читайте также: Замена кузова в перми

Такой метод имеет следующие плюсы:

  1. Простой проезд «лежачих полицейских» (заднюю часть не подбрасывает).
  2. На ТО при отсутствии неисправностей вопросов не возникает.
  3. Доступная цена.
  4. Большой выбор изделий на рынке.
  5. Легкость установки (работу можно сделать даже самостоятельно).
  6. Гарантированный результат увеличения клиренса.
  7. Минимальные риски для автомобиля и ходовой.
  8. Не нужно делать развал-схождение.

Что предлагает рынок

Сегодня в продаже можно найти множество вариантов проставок, отличающихся по производителю, толщине и применяемому материалу. Но на форумах с обсуждением Форд Фокус 2 хвалят изделия РТИ Полиэдр, имеющие доступную цену и неплохие характеристики.

Судя по заявлению производителя, устройства прошли необходимые испытания и предназначены конкретно для подвески Ford Focus 2.

Официально комплект предназначен для ряда моделей Форд (Фокус, С-Макс, Куга), Мазды (3 и 5), Вольво (S40 с 2004-го, С30 и С50).

В комплектацию входят проставки:

  • передние для установки под опорники стойки — два;
  • задние под пружины и под амортизаторы — по два каждого;
  • удлиненные шайбы — М8х1.25х50, 10 ед;
  • шайбы под удлиненные болты — 10 ед;
  • межвитковые буферы на переднюю и заднюю часть — 4 ед.
  • Вес комплекта 3,5 кг.

Проставки сделаны из резины с учетом стандартов ГОСТ. После монтажа дорожный просвет увеличивается на два-три сантиметра, что является оптимальным решением. Измениться в большую сторону и угол подъема, что позволяет с легкостью проезжать глубокие ямы.

Еще один вариант — Новосибирские проставки, которые хорошо себя показали по отзывам и достойны внимания автовладельцев.

  • проставки задней пружины на 30 мм (14-15-005/30) — 2 ед.;
  • опора амортизаторной передней стойки 20 мм (14-15-001) — 2 ед.;
  • болты М8х50 с шайбами и гроверами — 6 шт.;
  • деталь 14-15-009/20 — 2 шт.;
  • крепежные болты с шайбами — 4 шт. (под 14-15-009/20).

Если стоит проблема в поиске качественных проставок для Форд Фокус 2 и других моделей этого производителя, то большой ассортимент их представлен на сайте https://tema4x4.ru/catalog/prostavki/filter/mark_ts-is-ford/apply/. Там Вы найдете изделия от разных производителей толщиной 20, 30, 40, 50 мм, стальные, полиуретановые, алюминиевые, в общем под любые Ваши прихоти и желания.

Почему не стоит перебарщивать с толщиной проставок

При использовании проставок для увеличения дорожного просвета на Форд Фокус 2 нужно придерживаться ряда ограничений. Так, высота подъема задней части не должна превышать 30 мм, а передней — 20 мм. Совет касается всех методов увеличения клиренса, не только проставок.

Отклонение от этих параметров может привести к таким последствиям:

  1. Появление гула впереди, причина которого сложно диагностируется, но подсказка ниже.
  2. Увеличение угла работы ШРУСов.
  3. Разрушение сепаратов триподов внутренних ШРУСов из-за повышенной нагрузки.
  4. Изменение характеристик работы подвески.
  5. Чрезмерный подъем центра тяжести, что приводит к появлению валкости во время маневров.
  6. Изменение геометрии подвески, из-за чего она работает в непривычном режиме.

При установке проставок стойка амортизаторной подвески опускается вниз на толщину изделия. В случае отбоя амортизатора могут возникнуть проблемы со ШРУС, о которых упоминалось выше. Не удивительно, что производители передних проставок на Форд Фокус 2 делают их размером до двух сантиметров.

Как ставить

Для проведения работ понадобятся ключ на 10, 13, 15.

После покупки проставок можно переходить к их монтажу, алгоритм действий такой (фото смотрите ниже):

  1. Поднимите левую переднюю сторону машины домкратом.
  2. Подставьте пенек или другой предмет нужной высоты для фиксации авто.
  3. Ключом на 15 открутите дворники.
  4. Снимите жабо (пластмассовую запчасть перед лобовым стеклом машины).
  5. Откручиваем широкую распорку ключом TORX (с двух сторон).
  6. Откручиваем еще одну распорку усиления со стороны водителя.
  7. Открутите верхнее крепление стойки ключом с нужной стороны.
  8. Поднимите стойку снизу с помощью лома или куска арматуры.
  9. Вставьте прокладку и выравниваем ее.
  10. Верните все на место (кроме жабо). При закручивании винтов старайтесь, чтобы крепление производилось равномерно.
  11. Опустите автомобиль и замерьте дорожный просвет после внесенных изменений.
  12. Сделайте аналогичную работу со второй стойкой.
  13. Установите жабо.
  14. Выполните замеры. При установке проставок на три сантиметра дорожный просвет увеличился почти на семь. После первой поездки повторная проверка может показать немного меньший прирост.
  • Свежие записи
    • Как оцинковать кузов автомобиля своими руками
    • Как снять тормозной диск со ступицы
    • Как снять прикипевшее колесо со ступицы
    • Хомут на пыльник шруса как затянуть
    • Как снять обойму подшипника со ступицы
    • Правообладателям
    • Политика конфиденциальности
© 2024 Хоз-Tech