12. Протрите и смажьте наружные кольца внутреннего и наружного подшипников.
Примечание. Смазку Литол-24 закладывайте при снятой ступице между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипников
13. Установите внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24
14. Смажьте рабочую кромку манжеты 20
15. Запрессуйте манжету 20 в ступицу.
Техническое условие. Маслосъемная кромка манжеты должна быть обращена внутрь ступицы
16. Установите ступицу в сборе с тормозным барабаном, внутренним подшипником и манжетой на цапфу 25 поворотного кулака. Эту операцию должны выполнять два человека
17. Установите на цапфу внутреннее кольцо наружного подшипника 34 ступицы
18. Заверните до отказа гайку 33 подшипников ступицы и отпустите ее на 1/6 оборота. При затяжке ганки поворачивайте ступицу в обоих направлениях, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение
19. Установите замковую шайбу 27 так, чтобы штифт гайки совпал с одним из отверстий шайбы. Если отверстия не совпадут, то отверните гайку до совпадения ближайшего отверстия со штифтом
20. Установите замковую шайбу 32, заверните контргайку 31 с моментом 137,2—156,8 Н-м (14—16 кгс*м). Отогните замковую шайбу
21. Установите до упора ведущий фланец 28 переднего моста, проверив наличие и исправность уплотнительной прокладки, предварительно смазанной уплотнительной пастой УН-25
22. Установите на шпильки крепления ведущего фланца, разжимные втулки, пружинные шайбы и заверните гайки
23. Вверните винт механического растормаживания энергоаккумулятора.
Примечание. Переход 23 выполняется на тормозных механизмах промежуточного и заднего мостов
24. Наденьте на шпильки ступицы колесо» наверните гайки. Эту операцию должны выполнять два человека
Техническое условие. При монтаже колесо наденьте на шпильки так, чтобы отверстия крепления крана запора воздуха совпадали с резьбовыми отверстиями на ведущем фланце 28 переднего моста
25. Установите и закрепите кран 29 запора воздуха и защитный кожух
Примечание. Переход 25 выполняйте на автомобиле КамАЗ-4310
26. Уберите подставку и опустите мост. Затяните гайки крепления колеса с моментом 392—490 Н-м (40—
50 кгс*м)
Рис. 50. Съемник ступиц колес:
а — переднего; б — заднего
Сборка ступицы камаз 4310 как правильно
KAMA3-4310 (43101). ЗАМЕНА СТУПИЦЫ С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ, ПОДШИПНИКОВ И МАНЖЕТЫ СТУПИЦЫ
Ступицы с тормозным барабаном, подшипники и манжеты ступицы подлежат замене при износе или повреждении (обломы, трещины, срыв резьбы, ослабление посадки шпилек, износ рабочей поверхности тормозного барабана и др.).
Инструмент и приспособления: ключи 10X12, 12×13, накидные ключи- 13×17, 19X22, технологические болты M12XU25X16 (2 шт.)» отвертка,
сменная головка 30 мм, вороток, торцовые ключи 110 мм, 24X38, 27X38, крючок (см. рис. 45), динамометрический ключ КРМ-60, съемник ступиц колес из комплекта И801-02, лопатка-вороток 594416, торцовый квадратный ключ 5,5 мм, домкрат, молоток, оправка, кернер, подставка, деревянная подкладка, посуда для смазки и моечной жидкости, волосяная кисть, ветошь, бронзовая выколотка.
Снятие ступицы с тормозным барабаном, подшипников и манжеты ступицы
1. Ослабьте гайки крепления колеса на ступице, вывесите колесо, установите под картер моста подставку
2. Отверните гайки, снимите защитный кожух и кран 29 (см. рис. 49)
запора воздуха
Примечание. Переход 2 выполняйте для автомобиля КамАЗ-4310
3. Отверните гайки и снимите колесо. Эту операцию должны выполнять два человека
4. Поднимите кабину в первое положение и застопорите.
Примечание. Переход 4 выполняйте при проведении работ на переднем мосту.
5. Растормозите колёсный механизм, отвернув винт механического растормаживания энергоаккумулятора.
Примечание. Переход 5 выполняйте на тормозных механизмах промежуточного и заднего мостов.
6. Отверните гайки шпилек крепления ведущего фланца 28 переднего
моста, снимите пружинные шайбы и разжимные втулки
7. Вверните технологические болты и снимите фланец 28 ведущий переднего моста, выверните технологические болты и снимите прокладку ведущего фланца. Удалите смазку из
гнезда ступицы под наружный подшипник
8. Разогните замковую шайбу 32 контргайки, отверните контргайку 31 подшипника ступицы, снимите замковые шайбы 27, 32, отверните гайку 33
9. Съемником (рис. 50) снимите с цапфы ступицу 26 (см. рис. 49) с тормозным барабаном, подшипниками
24, 34 и манжетой 20 в сборе. Эту операцию должны выполнять два человека
10. Выньте из ступицы внутреннее кольцо наружного подшипника 34
11. Выньте манжету 20, внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24
Сборка ступицы камаз 4310 как правильно
KAMA3-4310 (43101). РЕМОНТ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Инструмент и приспособления: ключи 11X13, 12X13, 17X19, 22X24, 24X38, 27X30, торцовые ключи 10, 36, 55 мм, накидной ключ 46 мм, шестигранный ключ 12 мм, ключ специальный для гаек колес 24X38, динамометрический ключ КРМ-60, динамометрическая рукоятка 131М, трубчатый ключ 110 мм, оправка, подставки, динамометр,
пресс, плоскогубцы, молоток, зубило, бородок, отвертка, захват для агрегатов, спецпассатижи
И801.22.000-01 (см. рис. 76), съемник пальцев рулевых тяг, приспособление для выпрессовки наружных колец подшипников ступиц переднего и заднего колее, съемник ступиц передних и задних колес, съемник внутренних колец подшипников ведущих зубчатых колес и чашек дифференциала из комплекта И801-02, технологические болты М12Х XI,25X50, M18Xl,5X6g, посуда для смазки, краски, керосина, ванна, лопатка-вороток 594416, съемник подшипников шкворня переднего моста И801.48.000, стенд для разборки мостов 5137-А.
1. Снимите тягу рулевой трапеции (см. переходы 2—4 операционной карты № 54)
2. Выверните болты крепления корпуса крана запора воздуха и снимите кран с прокладкой с правой стороны
3. Отверните гайки 1 (см. рис. 201) крепления ведущего фланца в, снимите со шпилек 4 пружинные шайбы 2, разжимные втулки 3, снимите ведущий фланец и прокладку 7
4. Снимите тормозные камеры (см. переходы 1—4 операционной карты Ия 67)
5. Снимите ступицу с тормозным барабаном в сборе (см. переходы 1—
6. Снимите пружины 4 (рис. 200) тормозных колодок, чеки 13, накладку 15 осей колодок» колодки 3 с роликами 6 с осей 12 колодок
7. Отсоедините шланг от головки подвода воздуха
8. Отверните гайки 10 крепления осей колодок, снимите пружинные шайбы 11 и выньте оси 12 из суппорта 7, снимите наружный сальник
Рис. 200. Механизм тормозной
Рис. 201. Поворотный кулак правый переднего моста
18. Снимите крышку, кольцо 47 уплотнительное в сборе, распорное кольцо 46, сальник 45, обойму 44, прокладку 50
19. Отверните гайки 23 крепления
верхней накладки 26 правого поворотного кулака, снимите пружинные’ шайбы 24, разжимные втулки 25 со шпилек 30
Читайте также: Подшипник ступицы передней веста с абс номер
20. Выверните са-моконтрящийся болт 21, масленку 22, снимите верхнюю накладку 26 и регулировочные прокладки 27
Примечание. При разборке левого поворотного кулака» снимите рычаг 5 (см. рис. 202) поворотного кулака к тяге сошки рулевого управления.
21. Отверните гайки 36 (см. рис. 201) крепления нижней накладки, снимите пружинные шайбы 35, накладку 34 и регулировочные прокладки 27
22. Снимите наружные кольца 28 подшипников и спрессуйте съемником (см. рис. 48) внутренние кольца 29 (см. рис. 201) верхнего и нижнего подшипников со шкворней шаровой
опоры 52
23. Выньте шаровую опору из корпуса 32 поворотного кулака
24. Выпрессуйте из шаровой опоры сальник 43 в сборе
Рис. 203. Главная передача переднего моста
Рис. 205. Снятие внутренних колец подшипников ведущих зубчатых колес съемником
Рис. 206. Узел ведущего цилиндрического зубчатого ко«
леса в сборе:
1 — подшипник роликовый радиальный в сборе; 2 — колесо зубчатое ведомое коническое; 3 — шпонка; 4 — колесо зубчатое ведущее цилиндрическое; 5 — кольцо внутреннее с сепаратором и
роликами в сборе
25 Выверните предохранительный клапан 37, масленку 31 из корпуса поворотного кулака
26. Выполните переходы 13—25 для левого поворотного кулака
27. Выверимте из картера моста контрольную, затем сливную пробки
28. Отверните гайки 9 (рис. 203) крепления главной передачи к картеру моста, снимите пружинные шайбы 8 со шпилек 7
29. Снимите главную передачу 4 (см. рис. 202) с прокладкой 3 в сборе. Эту операцию должны выполнять
два человека
30. Выверните болты 2 (рис. 204) крепления стопоров гаек 3 подшипников, снимите стопоры 1
31. Расстопорите и выверните болты 1 (см. рис. 203) крепления крышек подшипников дифференциала, снимите стопорные пластины 2, снимите крышки 3, снимите гайки подшипников
П ри м е ч а н и е. Во избежание раскомплектования
крышек подшипников пометьте каждую из крышек и их посадочные места на картере соответствующими метками
32. Выньте из картера 28 главкой ‘ передачи дифференциал 5 в сборе. Установите крышки 3 подшипников на прежнее место и вверните болты 1 со стопорными пластинами 2
33. Выверните болты 22 крепления крышки стакана подшипников ведущего цилиндрического зубчатого колеса, снимите пружинные шайбы 21, снимите скобу 20 главной передачи, снимите крышку 19 стакана, прокладку 18
34. Раскерните и отверните гайку 17
крепления подшипников ведущего цилиндрического зубчатого колеса, снимите опорную шайбу 16
35. Вворачивая технологические болты, выпрессуйте стака-н 26, снимите внутреннее кольцо 15 конического подшипника, регулировочные прокладки 95
36. В ы прессуйге наружные кольца
14 и 24 подшипников из стакана
37. Снимите регулировочные шайбы 27 с вала ведущего цилиндрического зубчатого колеса
38. Выньте узел ведущего цилиндрического зубчатого колеса 23 из картера главной передачи
39 Спрессуйте съемником (рис. 205) внутреннее колы i о 5 (рис. 206) конического подшипника
40. Спрессуйте роликовый подшипник 1 с вала ведущего цилиндрического зубчатого колеса
41. Спрессуйте ведомое коническое зубчатое колесо 2 и шпонку 3
42. Выверните болг 13 (см. рис. 203) крепления крышки стакана подшипников ведущего -конического зубчатого колеса, снимите пружинные шайбы 12
43. Выпрессуйте ведущий вал 11 в сборе из картера главной передачи, снимите прокладки 10
44. Расшплинтуйте и отверните ган-ку 18 (рис. 207) крепления фланца 16 ведущего конического зубчатого колеса
45. Снимите шайбу 17, фланец 16 в сборе, крышку 14 в сборе с манжетой 15, прокладку 13, упорную шайбу 12
46. Выпрессуйте манжету 15 из
47. Снимите стакан 7 с подшипником II, выпрессуйте наружное кольцо 10 подшипника из стакана
48. Снимите регулировочные шайбы 0, распорную втулку 8, наружное кольцо в подшипника
49. Спрессуйте с вала ведущее коническое зубчатое колесо 4, спрессуйте съемником (см. рис. 205) с зубчато! о колеса внутреннее кольцо 5 подшипника (см. рис. 207)
Примечание. Ведущее и ведомое конические зубчатые колеса раскомплектованию не подлежат.
50. Снимите упорное кольцо 1 с ведущего вала, спрессуйте роликовый подшипник 2
51. Спрессуйте съемником (рис. 208) с чашек 6 (см. рис. 204) дифференциала внутренние кольца 5 подшипников
52. Отверните гайки 14 болтов дифференциала и выньте болты 11 из чашек
53. Отделите от ведомого цилиндрического зубчатого колеса 10 чашки 6 дифференциала, выньте из чашек полу-осевые зубчатые колеса 8, опорные шайбы 7 и крестовину 9 с сателлитами 13, снимите сателлиты, опорные шайбы 12.
Примечание. Чашки дифференциала раскомплектованию не подлежат
54. Промойте детали в керосине и проверьте их техническое состояние
Эту операцию должны выполнять два человека.
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ
Детали и запасные части, техническое обслуживание, сервис и ремонт
Автомобили ГАЗ
Автомобили ЗИЛ
Автомобили КАМАЗ
Автомобили МАЗ
Автомобили КРАЗ
Автомобили УРАЛ
Обслуживание редуктора и ступиц ведущих мостов Камаз-4310
Редуктор мостов автомобилей Камаз-4310, 55111, 43118
Главные передачи редуктора мостов автомобилей Камаз-4310, 55111, 43118 подлежат замене при следующих неисправностях:
— Повышенный шум и стуки при работе, а также заклинивание в результате износа или разрушения подшипников и зубьев зубчатых колес.
— Механические повреждения, нарушающие их нормальную работу (пробоины, трещины обломы картера главной передачи, срыв резьбы под шпильки и болты крепления крышек и др.).
Снятие редуктора переднего моста Камаз-4310, 55111, 43118
— Выверните пробку сливного отверстия и слейте масло из картера главной передачи переднего моста. Очистите магнит пробки от металлических частиц и вверните пробку
— Закройте краны запора воздуха централизованной системы регулирования давления в шинах всех колес
— Отверните гайки М12 и выверните болты М8 крепления защитного кожуха гибкого шланга подвода воздуха, снимите пружинные шайбы и защитный кожух
— Выверните болты М8 крепления крана к полуоси, снимите кран с прокладкой и отведите его в сторону
— Отверните гайки крепления фланцев полуосей, снимите пружинные шайбы и разжимные втулки
— С помощью технологических болтов выпрессуйте фланец полуоси и снимите прокладку
— Ослабьте гайки крепления колес
— Затормозите стояночной тормозной системой колеса заднего и промежуточного мостов Камаз-4310, 55111, 43118, вывесите переднюю часть автомобиля и поставьте подставки под раму.
— Отверните гайки крепления колес и снимите колеса
— Отверните контргайку, снимите замочную шайбу, отверните гайку подшипников ступицы
— Установите съемник и спрессуйте ступицу колеса с цапфы
— Отсоедините шланги системы регулирования давления воздуха в шинах
Читайте также: Как легко открутить гайку ступицы
— Расшплинтуйте оси тормозных колодок, снимите пружины тормозных колодок и колодки
— Отверните гайки шпилек крепления суппорта и цапфы к корпусу поворотного кулака, снимите пружинные шайбы, суппорт, цапфу с наружным кулаком и диском шарнира равных угловых скоростей в сборе
— Выньте полуось с внутренним кулаком Камаз-4310, 55111, 43118 в сборе
— Отсоедините карданный вал привода переднего моста от фланца ведущего вала главной передачи, отвернув гайки и вынув болты М14
— Отсоедините поперечную рулевую тягу, расшплинтовав и отвернув гайку левого шарового пальца
— Отверните гайки шпилек крепления картера редуктора к картеру моста Камаз-4310, 55111, 43118
— Закатите тележку под автомобиль (с левой стороны). Выньте главную передачу из картера моста, опустите ее на тележку и выкатите из-под автомобиля.
Установка редуктора переднего моста Камаз-4310, 55111, 43118
— Смажьте прокладку уплотняющей пастой с обеих сторон. Установите прокладку и главную передачу на картер переднего моста, наденьте на шпильки пружинные шайбы, наверните н затяните гайки М14 с моментом 137—157 Нм (14—16 кг/см).
— Установите полуоси переднего моста Камаз-4310, 55111, 43118 с внутренними кулаками
— Установите цапфу, суппорт, наружный кулак, диск шарнира и закрепите к корпусу поворотного кулака
— Установите тормозные колодки на оси и пружины тормозных колодок
— Подсоедините шланги системы регулирования давления воздуха в шинах. Скручивание шлангов не допускается
— Выверните пробку и заполните полость поворотного кулака смазкой
— Отрегулируйте. подшипники ступиц колес
— Установите и закрепите ведущий фланец полуоси Камаз-4310, 55111, 43118
— Установите поперечную рулевую тягу, вставив палец в отверстие левого поворотного рычага, наверните гайку с моментом 245—314 Нм (25—32 кг/см) и зашплинтуйте ее
— Соедините карданный вал привода переднего моста с фланцем ведущего вала главной передачи. Момент затяжки гаек болтов 78—88 Нм (8—9 кг/см)
— Установите колеса переднего моста, наверните гайки.
— Поднимите переднюю часть автомобиля, уберите подставку и опустите автомобиль на колеса.
— Затяните гайки колес с моментом 392—490 Нм (40—50 кг/см)
— Смажьте уплотняющей пастой прокладку с обеих сторон, положите ее на корпус крана запора воздуха. Установите корпус крана на фланец полуоси и закрепите четырьмя болтами
— Установите и закрепите защитный кожух шланга подкачки шин
— Откройте краны централизованной системы регулирования давления в шинах всех колес
— Выверните заливную и контрольную пробки, залейте масло, вверните пробки.
Снятие редуктора заднего / промежуточного моста Камаз-4310, 55111, 43118
— Выверните пробку сливного отверстия и слейте масло из картера моста. Очистите магнитную пробку от металлических частей и вверните ее
— Закройте краны централизованной системы регулирования давления в шинах всех колес.
— Отверните гайки М12 и выверните болт М8 крепления защитного кожуха гибкого шланга подвода воздуха, снимите пружинные шайбы и защитный кожух
— Выверните болты М8 крепления корпуса крана, снимите кран и отведите его в сторону
— Отверните гайки крепления полуоси, снимите пружинные шайбы и разжимные втулки
— С помощью технологических болтов выпрессуйте и выньте полуоси, снимите прокладки полуосей
— Снимите два щита пола платформы, находящиеся над главной передачей, отвернув гайки М8 крепления прижимов
— Отверните гайки М8 крепления усилителя пола платформы и снимите его
— Отверните гайки М10 болтов крепления фланца карданного вала привода промежуточного моста Камаз-4310, 55111, 43118 к фланцу главной передачи промежуточного моста, выньте болты и отведите карданный вал в сторону
— Отверните гайки М14 болтов крепления фланца карданного вала привода заднего моста к фланцу заднего (промежуточного) моста, выньте болты и отведите карданный вал в сторону)
— Отверните гайки М20 крепления рычага верхней реактивной штанги, снимите пружинные шайбы и разжимные втулки и отведите штангу вверх
— Отверните гайки М16 шпилек крепления главной передачи, снимите пружинные шайбы, разжимные втулки, тройник развода воздуха для подкачки шин заднего (промежуточного) моста
— Зачальте главную передачу Камаз-4310, 55111, 43118 за монтажную петлю и концы главной передачи, снимите и установите ее на подставку.
Установка главной передачи редуктора заднего (промежуточного) моста Камаз-4310, 55111, 43118
— Смажьте прокладку уплотняющей пастой с обеих сторон и установите ее на мост. Зачальте главную передачу чалочным приспособлением и установите его на задний (промежуточный) мост. Снимите чалочное приспособление и выкатите кран.
— Наденьте на шпильки разжимные втулки, угольник развода воздуха подкачки шин заднего (промежуточного) моста Камаз-4310, 55111, 43118, пружинные шайбы, наверните гайки М16 и затяните их с моментом 157—176 Нм (16—18 кг/см)
— Поднимите карданный вал привода заднего моста и присоедините его к фланцу главной передачи заднего (промежуточного) моста, вставьте в отверстия болты Ml4, наденьте пружинные шайбы, наверните гайки и затяните их с моментом 78—88Нм (8—9 кг/см)
— Поднимите карданный вал привода промежуточного моста и присоедините его к фланцу главной передачи промежуточного моста. Момент затяжки 59—69 Нм (6—7 кг/см)
— Наденьте рычаг верхней реактивной штанги на шпильки, поставьте разжимные втулки, пружинные шайбы, наверните гайки и затяните их с моментом 353—392 Нм (36—40 кг/см)
— Нанесите слой уплотняющей пасты на прокладку полуоси с обеих сторон, наденьте ее на шпильки крепления полуоси. Вставьте полуось в картер заднего (промежуточного) моста Камаз-4310, 55111, 43118, поставьте на шпильки разжимные втулки и пружинные шайбы, наверните гайки Ml2 и затяните их с моментом 64—78 Нм (6,5—8 кг/см)
— Установите и закрепите корпус крана запора воздуха к фланцу полуоси, предварительно смазав прокладку уплотняющей пастой
— Откройте краны запора воздуха централизованной системы регулирования давления в шинах всех колес
— Установите защитный кожух гибкого шланга и закрепите его
— Выверните заливную и контрольную пробки заднего (промежуточного) моста, залейте масло в картер моста до уровня, заверните контрольную и заливную пробки
— Установите усилитель пола платформы и закрепите его
— Установите щиты пола платформы и закрепите их
Шаровая опора и ступицы мостов Камаз-4310, 55111, 43118
Снятие шаровой опоры Камаз-4310, 55111, 43118 (сальников, внутреннего и наружного кулаков)
— Снимите колесо, ступицу с тормозным барабаном Камаз-4310, 55111, 43118 в сборе
— Снимите тормозные колодки, суппорт и разжимной кулак
Читайте также: Подшипник передней ступицы азлк 2141 размер
— Выньте из цапфы наружный кулак 30 (см. рис.1) с вкладышем
— Выньте из шаровой опоры внутренний кулак 13 с вкладышем 15 и диском 16
— Отверните гайки шпилек крепления нижней накладки 18 корпуса 7 поворотного кулака. Снимите пружинные шайбы, накладку 18, регулировочные прокладки, наружное кольцо подшипника
— Выверните болты крепления крышки сальника 17 к корпусу 7 поворотного кулака
— Выпрессуйте съемником роликоподшипник 19, как показано на рис. 48.
— Установите под поворотный кулак Камаз-4310, 55111, 43118 подставку
— Отверните гайки шпилек крепления рычага 9 (рис.1) поворотного кулака (верхней накладки правого поворотного кулака). Снимите пружинные шайбы, разжимные втулки, рычаг 9 (верхнюю накладку), регулировочные прокладки, наружное кольцо роликоподшипника 19
— Отсоедините корпус 7 от шаровой опоры, поверните его и установите на подставку. Снимите сальник 17.
— Отверните гайки и выверните болт крепления шаровой опоры к картеру моста
— Выпрессуйте шаровую опору, ввернув технологические болты.
— Выньте сальник шаровой опоры 12
Рис.1. Мост передний Камаз-4310, 55111, 43118
1 — колодка переднего тормозного механизма; 2 — ролик колодки; 3 — кулак разжимной левый- 4 — штуцер ввертный; 5-штуцер переходной; 5-головка подвода воздуха; 7— корпус поворотного кулака; 8-масленка; 9-рычаг поворотного кулака; 10 —передача главная переднего моста; 11 — рычаг регулировочный; 12 — опора шаровая поворотного кулака; 13 — кулак шарнира внутренний левый; 14-пробка; 15-вкладыш кулака шарнира; 16 — диск шарнира; 17 — сальник; 18-накладка кулака нижняя; 19, 24, 34 — подшипники; 20 — манжета; 21 — щиток тормозного механизма; 22 — суппорт переднего тормозного механизма; 23 — ось тормозных колодок; 25 — цапфа поворотного кулака левая; 26 — ступица с тормозным барабаном; 27, 32 — шайбы замковые; 28 — фланец ведущий; 29-кран запора воздуха; 30 — кулак шарнира наружный; 31 — контргайка подшипников; 33 —гайка подшипников
Установка шаровой опоры Камаз-4310, 55111, 43118 (сальников, внутреннего и наружного кулаков)
— Установите шаровую опору 12 в корпус 7 поворотного кулака. Напрессуйте подшипники 19 на шкворни поворотного кулака
— Установите наружные кольца подшипников, прокладки, накладки 18 нижнюю и верхнюю (рычага 9). Заверните гайки шпилек крепления накладок (рычага).
— Запрессуйте в гнездо шаровой опоры сальник.
— Наденьте сальник 17 на поворотный кулак, вверните болты крепления крышки сальника 17. Заложите в кромки манжеты сальника смазку.
— Проверьте момент проворачивания поворотного кулака Камаз-4310, 55111, 43118. Момент проворачивания должен быть 4,9—7,7 Нм (0,5—0,3 кг/см). Регулируйте подбором регулировочных прокладок 5.
Разница в толщине пакетов регулировочных прокладок должна быть не более 0,05 мм.
— Установите поворотный кулак с шаровой опорой в сборе в гнездо картера моста. Заверните гайки и вверните болт крепления шаровой опоры.
— Вставьте внутренний кулак 13 в сборе с вкладышем 15 во втулку шаровой опоры, поворачивая кулак и совмещая шлицы кулака со шлицами полуосевого зубчатого колеса-дифференциала Камаз-4310, 55111, 43118
— Выдвиньте внутренний кулак 13 из шаровой опоры и, поддерживая диск 16, направьте поворотную цапфу в сборе с наружным кулаком так, чтобы диск вошел в пазы вкладышей
— Наденьте цапфу на шпильки, вверните болты крепления цапфы.
— Наденьте на цапфу суппорт сальник наружный. Заверните гайки крепления суппорта, сальника к корпусу 7 поворотного кулака
— Установите разжимной кулак и тормозные колодки
— Установите тормозные камеры
— Установите ступицу с тормозным барабаном в сборе
— Отрегулируйте тормозные механизмы
— Установите ведущий фланец, колесо, кран запора воздуха
— Заправьте полость шаровой опоры смазкой
Снятие ступицы с тормозным барабаном, подшипников и манжеты ступицы Камаз-4310, 55111, 43118
— Ослабьте гайки крепления колеса на ступице, вывесите колесо, установите под картер моста подставку
— Отверните гайки, снимите защитный кожух и кран 29 (см. рис.1) запора воздуха
— Отверните гайки и снимите колесо.
— Поднимите кабину в первое положение и застопорите.
— Растормозите колесный механизм Камаз-4310, 55111, 43118, отвернув винт механического растормаживания энергоаккумулятора.
— Отверните гайки шпилек крепления ведущего фланца 28 переднего моста, снимите пружинные шайбы и разжимные втулки
— Вверните технологические болты и снимите фланец 28 ведущий переднего моста, выверните технологические болты и снимите прокладку ведущего фланца. Удалите смазку из гнезда ступицы под наружный подшипник
— Разогните замковую шайбу 32 контргайки, отверните контргайку 31 подшипника ступицы, снимите замковые шайбы 27, 32, отверните гайку 33
— Съемником снимите с цапфы ступицу 26 (см. рис.1) с тормозным барабаном, подшипниками 24, 34 и манжетой 20 в сборе.
— Выньте из ступицы Камаз-4310, 55111, 43118 внутреннее кольцо наружного подшипника 34
— Выньте манжету 20, внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24
Установка ступицы с тормозным барабаном, подшипников и манжеты ступицы Камаз-4310, 55111, 43118
— Протрите и смажьте наружные кольца внутреннего и наружного подшипников.
— Установите внутреннее кольцо внутреннего подшипника 24
— Смажьте рабочую кромку манжеты 20
— Запрессуйте манжету 20 в ступицу.
— Установите ступицу в сборе с тормозным барабаном, внутренним подшипником и манжетой на цапфу 25 поворотного кулака Камаз-4310, 55111, 43118.
— Установите на цапфу внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы
— Заверните до отказа гайку 33 подшипников ступицы и отпустите ее на 1/8 оборота. При затяжке гайки поворачивайте ступицу Камаз-4310, 55111, 43118 в обоих направлениях, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение
— Установите замковую шайбу 27 так, чтобы штифт гайки совпал с одним из отверстий шайбы. Если отверстия не совпадут, то отверните гайку до совпадения ближайшего отверстия со штифтом
— Установите замковую шайбу 32, заверните контргайку 31 с моментом 137,2—156,8 Нм (14—16 кг/см). Отогните замковую шайбу
— Установите до упора ведущий фланец 28 переднего моста, проверив наличие и исправность уплотнительной прокладки, предварительно смазанной уплотнительной пастой
— Установите на шпильки крепления ведущего фланца, разжимные втулки, пружинные шайбы и заверните гайки
-Вверните винт механического растормаживания энергоаккумулятора.
— Наденьте на шпильки ступицы колесо, наверните гайки.
— Установите и закрепите кран 29 запора воздуха и защитный кожух
— Уберите подставку и опустите мост. Затяните гайки крепления колеса с моментом 392—490 Нм (40—50 кг/см)
- Свежие записи
- Как оцинковать кузов автомобиля своими руками
- Как снять тормозной диск со ступицы
- Как снять прикипевшее колесо со ступицы
- Хомут на пыльник шруса как затянуть
- Как снять обойму подшипника со ступицы